鄭州
復(fù)習(xí)備考
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2014年一級建造師公路實務(wù)真題（二）
作者:魯班培訓(xùn) 來源:魯班培訓(xùn) 瀏覽: 添加日期：2015-08-07
二、多選題
21.排除滑坡地段地表水的方法有( )。
A.設(shè)置環(huán)形截水溝
B.設(shè)置職稱滲溝
C.設(shè)置平孔
D.設(shè)置樹枝狀排水溝
E.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡
答案ADE
22.為檢查，維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點(diǎn)有( )。
A.路線平曲線焦點(diǎn)處
B.滲溝平面轉(zhuǎn)折處
C.滲溝縱坡由陡變緩處
D.路線凸型豎曲線出
E.滲溝縱坡坡由緩變陡處
答案：BC
23.關(guān)于水泥穩(wěn)定圖基層路拌法的說法，正確的有( )。
A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松浦系數(shù)
B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進(jìn)行
C.如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料
D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料
E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行
答案：BCD
24.關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的有( )。
A.大體積混凝土最大膠囊材料總量不宜超過350kg/m3
B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用XX鹽類混凝土外加劑
C.混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)
D.應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度
E.泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時的坍落度
答案：ACD
25.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有( )。
A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量
B.對預(yù)制需控制混凝土的彈性模量
C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)
D.鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值
E.預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時間
答案：AB
26.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的有( )。
A.周邊位移
B.圍巖壓力
C.圍巖體內(nèi)位移
D.錨桿軸力
E.拱頂下沉
答案：BCD
27.下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有( )。
A.平整度
B.平順度
C.彎沉值
D.強(qiáng)度
E.縱斷高程
答案：ABE
28.關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說法，正確的有( )。
A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用
B.該費(fèi)用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用
C.該費(fèi)用不包括制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用
D.該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計算基數(shù)
E.作為規(guī)費(fèi)的組成部分，其費(fèi)率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布
答案：AC
29.關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有( )。
A.拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動計量設(shè)備
B.減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備
C.拌和用水應(yīng)采用流量計計量
D.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)
E.緩凝劑應(yīng)采用流量計計量
答案：ABD
30.根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括( )。
A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況
B.信用體系建設(shè)情況
C.在建項目施工工藝
D.市場監(jiān)管情況
E.在建項目工程實體質(zhì)量
答案：CE
三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題吾20分，（四）、（五）題30分）
案例(一)
背景資料：
某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計，并對施工組織設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化，重點(diǎn)優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”， 經(jīng)復(fù)核后，進(jìn)行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時考慮到技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡，減少了棄方與惜方。全標(biāo)段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運(yùn)距50m的土方有150000m³，平均運(yùn)距200m的土方有100000m³，平均運(yùn)距3000m的土方有80000m³ K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1，要求上下錯臺同時掘進(jìn)。
施工準(zhǔn)備中，施工單位對逆作為路基填料的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》的要求迸中心實驗室世行標(biāo)準(zhǔn)試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過其他相關(guān)試驗確定了土的塑限、液限、塑性指靛、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。
【問題】
1.補(bǔ)充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。
2.針對平均運(yùn)距3000m的土方，寫出宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械。
3.計算全標(biāo)段土方的平均運(yùn)距。（計算結(jié)果取整數(shù)）
4.根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630～K5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進(jìn)中暫不開挖土體A在施工中的主要作用。
5.取土試驗還應(yīng)確定土的哪些指標(biāo)？資料中的“標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體是哪種試驗？
【參考答案】
1．施工方案的優(yōu)化還應(yīng)補(bǔ)充：施工順序的優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。P271
2．宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等。F451
3．平均運(yùn)距=50x150000+200x100000+3000x80000/150000+100000+80000=811(m)
4．多層橫向全寬挖掘法。A的作用是預(yù)留運(yùn)輸施工便道。
5．取土試驗還應(yīng)確定土的。
最佳含水量、最小強(qiáng)度等。
“標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體包括土的擊實試驗和明最值試驗。
