90年代隨著工程建設的大量開展，我國開始引進并推行監理制度。施行監理制度一是為了解決傳統管理模式存在的投資、進度、質量目標嚴重失控的局面，改革舊有管理體制；二是為了開拓國際建設市場，進入國際經濟大循環的需要。

現代推行的監理制度可以概括為以合同、規范、圖紙為準則，監督建設方及施工方的行為，保證工程投資、進度、質量目標的順利實現。

我國于1988年開始工程監理的試點，1996年在建設領域全面推行工程監理制度，隨著改革開放的不斷深入和工程建設的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯，但也存在以下的問題：

監理作為第三方，本來地位應該是高于業主及施工單位，公平公正對待業主及施工單位，但在當前的形勢下，面對業主單位的強勢，監理更多的只能是站在業主方面督促施工單位快干活少索賠。

很多業主平時對監理工作干預較多,有時不通過監理工程師就直接向承包商下達指令，妨礙監理工作的正常開展，這種局面在高速公路項目較少見，在市政道路、房建工程可以說是普遍存在。

政府監督管理缺乏力度，我國推行建設監理時間不長，監理行業還比較脆弱，監理單位的市場主體地位還不夠穩固，需要政府大力扶持和引導。

90年代初，剛開始實行監理制度的時候，監理人員都來自施工單位，很多去報考監理工程師的都是公路局領導及施工單位經理總工等，經驗都十分豐富。

隨著競爭的加劇，監理費用一再被壓縮，為了節約成本很多工地逐漸變成了幾個歲數大點的總監及監理工程師帶著一幫剛畢業一兩年的監理員在干，監理水平下降一方面造成業主單位對監理的不信任，另外一方面也造成工地監管力度變弱，由此也造成了不少的問題。

監理人的自白

監理行業在我國發展已經將近三十年，截至2017，全國共有監理企業7483多家，國家注冊監理工程師15萬余人，監理從業人員超過100萬人，監理工作為我國建設工程管理水平的提高和社會穩定作出了應有的貢獻。

當然監理制度由于國情及其他方面的一些缺陷，未來還要在提高監理的重要性、獨立性及監理人員自身素質等方面不斷完善才能更好適應新形勢下的建設需要。

最重要一點也許是必須提高監理待遇，只有監理工資遠高于施工單位，才能吸引更多的優秀人才進入監理行業，這才是提高監理行業水平的根本。

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