由中鐵十一局集團參建的鎮安抽水蓄能電站項目，是國家在西北布局的第一個抽水蓄能項目，電站裝機容量1400兆瓦，設計年抽水電量31.21億千瓦時，年發電量23.41億千瓦時，負責為陜西電力系統提供調峰、填谷和緊急事故備用。項目建成后，每年將節約燃煤8.95萬噸，減少二氧化碳排放17.9萬噸，節能減排效果顯著。

由中鐵十四局集團負責施工的中國鐵建與中國南水北調集團新能源投資公司合作的南水北調北京段房橋光伏發電項目，是兩家央企首次在新能源領域開展雙方產業互聯、打造高質量綠色發展的合作見證。項目采用了全球領先的光伏組件，通過逆變器將直流電轉換成交流電，可自動采集數據資料遠程監控，運營期為25年，持續提供清潔能源可基本覆蓋廠房用電需求，實現“碳中和”。

由中鐵十八局集團承建的武威市紅沙崗20萬千瓦光伏發電項目是甘肅省第一批“十四五”風電光伏發電新能源項目。項目建成后，全生命周期可實現發電量887212萬千瓦時，年均上網電量約為35488.49萬千瓦時，每年可節約標煤約11.41萬噸，充分實現生態和經濟效益協調發展。

由中鐵二十四局集團承建的菏澤低風速風電設備裝配項目以菏澤市及周邊風電資源為依托，以生產裝配式風電混凝土塔筒為主要任務，推動清潔能源使用。目前，一期工程已投產，可實現年產能100萬千瓦低風速風電項目開發應用。

由中鐵建設集團承建的遠景新能源項目是陜西省首個風電裝備制造項目，是陜西省重點工程，建筑面積9745平方米，包含一棟年產2億瓦時智能風機裝備制造廠，一棟年產3億瓦時的儲能電池裝備制造廠及一棟倉儲物流中心。項目竣工投產后，年產智能風機發電量相當于每年節約標煤12.3萬噸，減少二氧化碳排放25萬噸。

中鐵建電氣化局集團承建的天潤靈璧風電項目是國內第一批風電場儲能示范性項目。在建設過程中，他們積極探索，應用“建筑業十項新技術”和“電力建設五新技術”中的綠色新技術，降低關鍵設備能耗，降低后期運維成本，實現年發電量約1.5億千瓦時，經濟和社會效益顯著，實現了企業和社會發展的和諧共贏。

由中國鐵建港航局集團承建的大連莊河海上風電項目，是我國北方單體容量最大的海上風電項目。目前，項目累計完成650兆瓦風電機組安裝施工，創造了遼寧省內一次性投產新能源項目“容量之最”，預計年上網電量可達17.3億千瓦時，可滿足144.2萬戶家庭年用電需求。在節能減排上，相當于每年可節約標煤54萬噸，減少二氧化碳排放112萬噸。

由中鐵十二局集團參建的太原市節能改造（二期）PPP項目涉及2609棟建筑，建筑面積1002萬平方米。為優質高效建好“惠民工程”，按照75%節能標準施工，通過對老舊建筑外墻、屋面、地下室頂板保溫、外窗更換等改造，形成了室內封閉式保溫體系，降低導熱系數，提高氣密標準，在提高居民生活品質的同時，有效降低了能源消耗，減少供暖期原煤燃燒約9萬噸，助力實現碳達峰和碳中和。

由鐵四院總體設計的無錫地鐵4號線一期工程是全國首條以全線“簡約裝飾主義”為核心思想的裝修線路。該項目圍繞“碳中和、碳達峰”的核心理念開展有減碳特色的藝術創造，取消全部裝修天花板設計，通過標準燈具對管線設備進行有效整合，抬高站內空間，全線減少了約300噸的頂部裝飾構件，發揮地鐵空間優勢植入裸裝文化，進一步提高了交通空間環境品質和城市品位。

由中鐵建南沙投資發展有限公司組織建設的慶盛安置房項目，總建筑面積約146.9萬平方米，計劃建設安置房10138套，是廣州規模最大的安置房項目。該項目采用了行業前沿的裝配式施工工藝，采取全現澆外墻+疊合板、預制樓梯+預制內隔墻的裝配式方案，建設過程就像是搭積木，將每個房間拼裝起來。相較于原始現澆作業，標準化、機械化程度高，減少了大量的傳統建筑材料，更符合綠色建筑和節能環保的要求。

由中鐵二十局集團承建的深圳前海市政VI號冷站是亞洲區域集中供冷規模最大的冷站，更被譽為深圳前海“綠色大空調”。深圳市前海片區集中供冷系統規劃有10座冷站，建成后將成為世界最大的區域集中供冷工程，實現12%左右的節能率，每年可節約1.3億千瓦時電，相當于減少使用約1.6萬噸標準煤，減少二氧化碳排放量約13萬噸。

由鐵一院總體勘察設計的蘭州地鐵1號線，是我國首條下穿黃河的軌道交通線路，鐵一院針對蘭州夏季室外空氣溫度低、濕度小、空氣干燥這一氣候特點，為蘭州地鐵獨家量身設計了“地鐵車站無冷源空調通風系統”，完全依靠水的熱量交換來實現制冷，無需人工冷源，節約了大量耗能，實現了既經濟合理又節能舒適的目標，符合國家“綠色環保、節能減排、低碳經濟" 的生態環境政策，每年可節省耗電約330萬千瓦時，減少二氧化碳排放0.32萬噸。蘭州地鐵也成為全國第一個采用這一技術的先行者。

由中鐵上海院勘察設計的合肥國際陸港項目利用太陽能光伏電板和空氣源系統，將太陽能轉換輸出電能并降低空調電力負荷，減少能源消耗提升效能比。在水循環利用方面，該項目運用海綿城市理念，以下沉式綠地、透水鋪裝等措施使非傳統水利用率達79.93%，通過加快減污降碳技術應用，降低污水污染濃度，加速水資源再利用，打造綠色節能名片。

由鐵建國際集團承建的2022年卡塔爾世界杯主場館盧賽爾體育場是中企承建的首個世界杯主場館，也是世界同類型建筑中跨度最大、最復雜的雙層索膜結構體系建筑。項目利用流體動力學計算軟件，優化空調配置與出風口布局，引進外設制冷站水冷空調技術，實現對不同區域溫度的自動化控制。項目外立面采用單元鋁板幕墻與玻璃幕墻的雙幕墻結構，并在整個建筑使用納米涂料隔熱層，提升整體隔熱性能，有力降低了能源消耗，為觀眾帶來了舒適的觀賽體驗。

由鐵建發展集團參建的山西合成生物產業智慧園水處理及再利用EPC項目，是全國投資規模最大的工業園區污水處理項目。技術團隊在工藝上設置了總有效面積約40000平方米的高效厭氧處理裝置，可將85%的有機物轉化為沼氣，大大減少電消耗與二氧化碳排放。該項目日處理污水14.4萬噸、同時處理8種污水，達產后日分離出400噸硫酸鈉能完全實現“零排放”。

近年來，中鐵十二局集團堅持綠色低碳循環發展理念，圍繞建筑垃圾回收利用，積極開展砂石骨料產業發展的創新實踐，通過集中建廠、規模化加工、技術研發，將過去作坊式生產轉變為工廠化生產，在滿足自用同時，為市場供給優質砂石骨料，充分消納吸收城市建筑垃圾。2021年，中鐵十二局集團在建項目自建砂石料場56條生產線，利用廢棄洞渣加工砂石骨料超百萬噸，助力國家實現碳達峰、碳中和。

中鐵十八局集團生產的竹纏繞管道是以竹材為基材，利用纏繞工藝，通過自動化加工成型的新型基礎材料。生產過程中不產生廢氣、廢水，屬于低碳環保產品。相比傳統管材，在節能降耗煤炭資源和減排二氧化碳方面具有明顯優勢。按年產120萬噸竹纏繞管道計算，一年可減排約600萬噸二氧化碳，儲碳固碳約1000萬噸。目前竹纏繞管道已應用于全國各地的污水、雨水管網建設，持續促進管道行業向綠色低碳方向發展。

中鐵二十局集團研制出國內首批新能源（純電動）高原隧道施工裝備——“天路號”系列產品，一舉攻克高原鐵路施工環境污染嚴重等難題，憑借零排放、低噪聲、無污染等優勢得到客戶廣泛認可。截至目前，該設備累計總運行達到“20000小時+30000公里”，是國內實戰應用時間最長、適應海拔最高、運行最可靠的新能源（純電動）裝備，告別了以往數十年高原隧道施工中燃油設備的種種弊端，開啟了一個以清潔能源為主導的工業時代。

由中鐵十五局集團一公司參建的渼陂湖水系生態修復工程，先后進行流域水生態治理、渼陂湖水利水系修復、水利基礎設施建設、景觀綠化工程，使流域水質達到了國家三類地表水標準。建設者們在水域種植沉水植物360畝，累計投放2萬余尾魚苗，大大提升水生生態系統碳捕捉能力，能夠有效實現局部小環境的及時碳匯。該項目助力全市生態水面達到7.6萬畝，以水體、綠地為代表的藍綠空間成為西安市提高碳匯能力的“綠色銀行”。