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2009年一級建造師考試《鐵路工程》真題及答案（
作者:魯班培訓(xùn) 來源:魯班培訓(xùn) 瀏覽:227 添加日期：2015-08-20
答案及解析
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)
(一)
1.(共4分)
發(fā)包方與兩個承包企業(yè)未按招標文件對聯(lián)合體的要求簽訂一個聯(lián)合體施工總承包合同，而是與A、B兩家企業(yè)分別簽訂兩個合同。
2.(共12分)
(1)A企業(yè)的行為屬違法分包行為(3分)。理由是：A企業(yè)將部分工程(含主體工程)交由不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的C企業(yè)組織施工(3分)。
(2)B企業(yè)的行為屬轉(zhuǎn)包行為(3分)。理由是：B企業(yè)承本包工程后，不履行合同約定的責(zé)任和義務(wù)，未對工程實施組織管理，而是將全部工程交由D企業(yè)施工，只收取管理費(3分)。
3.(共4分)
供貨商可以起訴B企業(yè)，也可以將D、B企業(yè)列為共同被告(2分)。因為B企業(yè)應(yīng)是承包合同主體，D企業(yè)是以B企業(yè)名義從事工程施工活動(2分)。
(二)
1.(共6分)
①橋臺及臺后的地基未按設(shè)計要求施工，導(dǎo)致地基承載力達不到設(shè)計要求(3分);
②臺后路基填筑過程中未進行沉降觀測，不能正確指導(dǎo)路基的填筑速率(3分)。
由于上述兩種原因，而導(dǎo)致臺后軟土出現(xiàn)較大的側(cè)壓力，擠動橋臺。
2.(共8分)
①不按圖施工(2分);②工序管理失控(2分);③偷工減料(2分);④質(zhì)檢資料弄虛作假(2分)。
3.(共6分)
先期為保證通車，可以臨時采取在兩個橋臺的胸墻間，設(shè)置穿過1-3號墩頂?shù)耐ㄩL縱向鋼支撐，從而控制兩個橋臺間的相對位置，阻止橋臺的進一步移位。(其它可行的加固方案根據(jù)情況酌情給分)
(三)
1.(共8分)
無行車險性及以上事故：平交道口、撥接合攏口、營業(yè)線旁(2分);無火災(zāi)和爆炸事故：油庫、炸藥庫、隧道掌子面、石質(zhì)路塹(2分);無重大機械和設(shè)備事故：吊車大噸位起重作業(yè)、壓路機高填方作業(yè)、高墩翻模作業(yè)(2分);無重大交通事故：運碴線路上、路基運土線路中、狹窄施工便道上(2分)。(每回答一點給1分，小計不過2分，累計不過8分)
2.(共6分)
隧道內(nèi)預(yù)防坍塌事故的預(yù)防措施(1分);高空作業(yè)預(yù)防墜亡事故的預(yù)防措施(1分);防火災(zāi)和爆炸事故的預(yù)防措施(1分);高填方機械作業(yè)安全預(yù)防措施(1分);作業(yè)交通車輛運輸安全預(yù)防措施(1分);營業(yè)線旁施工作業(yè)安全預(yù)防措施(1分)等等。
3.(共6分)
發(fā)生事故的原因：安全控制方案不全面，未考慮安全防護措施(1分)。還應(yīng)采取的措施：
(1)對實施爆破的山體進行防護，在起爆山體的炮眼周邊用編織袋裝土進行覆蓋(2分);
(2)搭設(shè)單層或多層防護排架，隔離施工區(qū)和既有線運營區(qū)(2分);
(3)采用綁扎廢舊輪胎等措施對既有線電力及通信信號設(shè)施進行防護(1分)。
(四)
1.(共5分)
①鋼軌堆放區(qū);②軌枕堆放區(qū);③配軌區(qū);④軌排組裝區(qū);⑤軌排存放區(qū)。
2.(共8分)
①鋪架順序：從起點向終點方向(或A工區(qū)→B工區(qū)→C工區(qū))(3分)
②理由：(1)充分利用舊軌，先鋪A工區(qū)，將A工區(qū)拆下的舊軌鋪設(shè)到B工區(qū)，在鋪設(shè)C工區(qū)時，利用B工區(qū)的舊軌(3分);(2)C工區(qū)為控制性工程，1#隧道長達3820m，3#橋為30孔特大橋，工程量大，施工時間長，而A、B段橋梁工程量少，土石方工程量不大，線下工程能較快完成，能盡快為鋪架創(chuàng)造條件(2分)。
3.(共5分)
鋪架基地宜設(shè)置在車站處(或標段起點)(2分)。
理由：鋪架基地一般設(shè)置在靠近既有火車站布置，充分利本文 來源 于貴 州學(xué)習(xí) 網(wǎng) ＷＷＷ.ＧＺＵ５２１.ＣＯＭ 用既有鐵路的運輸條件(3分)。
4.(共8分)
隧道工作面的安排：進出口各安排一個工作面(2分)
原因：線下工程工期20個月，即隧道工期20個月，施工準備按3個月考慮，本雙線隧道長達3820m，若按一個工作面安排施工，則平均每月成*達224m，對于雙線隧道此指標很難達到。若安排2個工作面，則平均每月成*112m，本隧道為I～Ⅲ級圍巖，故可以達到。(6分)
5.(共4分)
斷層破碎帶施工方案：超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、短臺階開挖、鋼架支撐、襯砌緊跟(4分，答對4條即可得4分，每條1分。)
(五)
1.(共5分)
應(yīng)安排四個作業(yè)隊參與施工，其中一個橋梁隊，三個隧道隊(5分)。(若回答一個橋梁隊，四個隧道隊得3分)。
2.(共5分)
施工便道;大型臨時通信工程;臨時集中發(fā)電站、變電站和臨時電力干線;臨時給水干線管路;鋼梁拼裝場;鋼結(jié)構(gòu)加工場;棧橋、碼頭;棄碴場。
3.(共5分)
鉆孔樁泥漿循環(huán)使用，鉆碴收集，集中堆棄;隧道施工排出的水要經(jīng)過沉淀后排出;隧道棄碴場周圍要設(shè)擋護，防止雨水沖刷造成水土流失;做好隧道施工防塵、降塵和汽車駛過村莊、駐地的防塵;做好施工人員駐地的生活環(huán)境保護工作。
4.(共5分)
水中墩設(shè)鉆孔平臺進行鉆孔樁施工，設(shè)鋼吊箱進行承臺施工;鋼梁采用岸上拼裝、浮運拖拉的方案架設(shè)(其他可行方案酌情給分)。
5.(共5分)
嚴格按照安全要求穿越堆積體段;加強圍巖開挖支護，控制坍塌;加強隧道的通風(fēng)管理;加強設(shè)備的維修保養(yǎng)和運輸線路的養(yǎng)護;加強*內(nèi)供電、用電管理。
6.(共5分)
認真分析責(zé)任成本組成，分解到可控的子項，分級控制;進一步調(diào)查施工現(xiàn)場情況，優(yōu)化施工方案;積極采用新技術(shù)手段，提高工作效率;充分利用隧道巖碴加工粗骨料，辦理合法手續(xù)開采河砂，降低成本;對大宗材料進行招標采購。
