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復(fù)習(xí)備考
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2006年一級建造師考試鐵路工程真題及答案（二）
作者:魯班培訓(xùn) 來源:魯班培訓(xùn) 瀏覽: 添加日期：2015-08-20
二、多項選擇題（共10 題.每題2 分。每題的備選項中。有2 個或2 個以上符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5 分）
21.某施工單位測量隊有如下儀器：（略）
現(xiàn)需要對一座長7000 米的山嶺隧道進(jìn)行洞外控制測量，要求達(dá)到三等導(dǎo)線、二等水準(zhǔn)精度，則（ ）號儀器符合測量精度要求。
A.001
B.002
C.003
D.004
E.005
22.水泥試驗項目包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間及（ ）。
A.安定性
B.水灰比
C.級配
D.膠砂強(qiáng)度
E.凈漿強(qiáng)度
23.連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)可選用（ ）。
A.膺架法
B.架橋機(jī)法
C.懸拼法
D.拖拉法
E.浮運(yùn)法
24.用于邊坡錨固的鋼絞線存在（ ）等問題時不得用于制作錨索。
A.機(jī)械損傷
B.包裝破損
C.嚴(yán)重銹蝕
D.強(qiáng)度降低
E.電弧燒傷
25.墩臺模板施工時應(yīng)接縫嚴(yán)密、不漏漿，且滿足（ ）要求。
A.穩(wěn)定性
B.柔度
C.剛度
D.強(qiáng)度
E.密度
26.框架涵通常采用支架現(xiàn)澆方法施工，其施工內(nèi)容包括（ ）等。
A.基坑開挖
B.支架模板安裝
C.基底處理
D.混凝土澆筑
E.蒸汽養(yǎng)生
27.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用（ ）施工。
A.懸臂澆筑法
B.預(yù)制架設(shè)法
C.旁位現(xiàn)澆法
D.頂推法
E.浮運(yùn)拖拉法
28.當(dāng)對鐵路工程變更設(shè)計類別的劃分有不同意見時，（ ）類變更設(shè)計由建設(shè)單位確定。
A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
E.V
29.工程投標(biāo)報價策略之一是不平衡報價。其常見的做法是降低（ ）等項目的單價。
A.最后完成
B.最先完成
C.可能減少工程量
D.可能不發(fā)生
E.可能增加工程量
30.在國家鐵路、合資鐵路建設(shè)項目中發(fā)生的（ ）事故，不論傷亡人員歸屬及責(zé)任歸屬，施工單位、建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)代表單位均應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)直接或間接報告鐵道部勞動安全監(jiān)察部門。
A.特大
B.險性
C.死亡
D.重大死亡
E.一般
三、案例分析題(共5 題,（ 一）、（ 二）、（ 三） 題各20 分，（四）、（五） 題各30 分）
（一）背景資料
鐵路工程專業(yè)承包企業(yè)A 為參加鐵路一繁忙干線增建二線工程項目投標(biāo)，與鐵路工程施工總承包企業(yè)B 達(dá)成內(nèi)部協(xié)議。協(xié)議中約定：A 企業(yè)以B 企業(yè)名義參加該項目投標(biāo)，若中標(biāo)，A 企業(yè)按中標(biāo)合同額的5％向B 企業(yè)交納工程管理費，全部工程由A 企業(yè)組織施工。投標(biāo)過程中，A 企業(yè)為確保中標(biāo)，又分別與投標(biāo)人C、D、E 企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，并協(xié)調(diào)了投標(biāo)報價和降價幅度，最終以2.3 億元標(biāo)價中標(biāo)。為履行承諾，A 企業(yè)按約定向B 企業(yè)交納了工程管理費，并將部分工程按每家5000 萬元對應(yīng)的工程量劃分給C、D、E 企業(yè)。施工中，C 企業(yè)施工機(jī)械侵入營業(yè)線，延誤客運(yùn)列車行車2 個多小時，造成較大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會影響。
問題
1.按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和資質(zhì)管理的規(guī)定，指出A、B 企業(yè)哪些行為是違法違規(guī)行為?對B 企業(yè)違法違規(guī)的行為在經(jīng)濟(jì)上如何處罰?
2.根據(jù)《中華人民共爭國建筑法》，B 企業(yè)允許A 企業(yè)以其名義承攬工程和A 企業(yè)將部分工程劃分給C、D、E 企業(yè)的違法做法屬什么行為?
3.按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》，C 企業(yè)造成客運(yùn)列車延誤行車屬于哪類事故?事故責(zé)任由誰承擔(dān)?按照安全與投標(biāo)掛鉤的規(guī)定，如何處罰?
4.按照《中華人民共和國合同法》，A 企業(yè)以B 企業(yè)名義與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同屬何種效力的合同?說明理由。
（二）背景資料
某施工單位承建一段鐵路路基工程。工程內(nèi)容包括：軟土地基處理、軟土地基上路堤填筑、路堤邊坡骨架護(hù)坡等。軟土地基分別采用塑料排水板和漿體噴射攪拌樁進(jìn)行處理。在施工過程中發(fā)現(xiàn)部分?jǐn)嚢铇兜臒o側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，塑料排水板處理的填筑段有兩處出現(xiàn)坡腳隆起，位移超標(biāo)。經(jīng)檢查，內(nèi)業(yè)資料中有技術(shù)交底、工序施工作業(yè)指導(dǎo)書、相關(guān)施工記錄資料，未見相關(guān)核對資料。
問題
1.影響該項目工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序有哪幾項?
2.造成漿體噴射攪拌樁出現(xiàn)上述質(zhì)量問題的原因可能有哪幾條?如何處理?
3.坡腳隆起、位移超標(biāo)的原因可能有哪幾條?如何處理?
4.針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題。指出現(xiàn)場管理還存在哪些不足?
（三）背景資料
某鐵路橋位子陡峭山谷間，該地區(qū)雨量充沛。橋跨布置為6×24 米+（45+70+45）米+6×24米。主跨跨越湍急河流。其橋墩基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔樁，其他橋墩基礎(chǔ)設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，橋墩墩身高6～35 米。施工過程中，因通視條件差發(fā)生了一起混凝土罐撞擊作業(yè)平臺的事故，致使平臺上的兩名作業(yè)人員站立不穩(wěn)沖出平臺，一人抓住平臺梁懸吊半空獲救，另一人受重傷；與此同時，信號工毫無察覺，從作業(yè)平臺上墜落身亡。
問題
1.指出信號工和混凝土起吊人員有哪幾項錯誤行為?上述作業(yè)平臺上的安全設(shè)施有哪些缺項?
2.根據(jù)背景材料，按作業(yè)內(nèi)容列出該橋施工中的主要風(fēng)險源及作業(yè)安全要求。
3.根據(jù)背景材料，指出該工程施工場地布置的安全注意事項。
（四）背景資料
某集團(tuán)公司承擔(dān)一項大型鐵路工程。工程內(nèi)容主要包括32 公里新建雙線鐵路土建工程及全線120 雙線公里的鋪架工程。其中：接軌站有少量填方工程，具有現(xiàn)場制梁條件及設(shè)置鋪軌基地條件；1#大橋下最大水深6.0 米，覆蓋層厚2.0～4.0 米，樁基入巖，高樁承臺頂與常水位平齊，施工期間不通航；l#隧道無不良地質(zhì)，有增設(shè)橫洞條件。此工程要求2006年10月1日動工，2007 年9 月1 日開始鋪架，2009 年6 月30 日全線竣工。工程簡圖如下：（圖略）
問題
1.1#隧道宜采取幾個作業(yè)面掘進(jìn)?說明理由。
2.根據(jù)工程筒圖，指出三工區(qū)承擔(dān)哪幾項施工任務(wù)以及需投入哪些主要大型機(jī)械?
3.按專業(yè)分工原則，一工區(qū)、二工區(qū)應(yīng)如何配備施工隊伍?
4.簡述1#大橋水中墩樁基、承臺施工技術(shù)方案。
5.指出三個工區(qū)分別需要的主要大型臨時設(shè)施。
（五）背景資料
某施工企業(yè)承建一雙線鐵路工程，該段全長70 公里，合同工期30 個月。其主要工程有：
橋梁22 座，均為明挖基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)有一座橋主跨為2×96 米栓焊桁梁，其余均為32 米雙線單箱梁，共680 孔，現(xiàn)場設(shè)兩個預(yù)制梁場；雙線隧道5 座，圍巖均為Ⅲ、Ⅳ級石灰?guī)r，其中最長隧道為4.8 公里；車站一座，站場土石方100 萬立方米，區(qū)間土石方l200 萬立方米， 涵洞l60 座。車站位于標(biāo)段中部，東段分別有箱梁400 孔，栓焊桁梁2 孔，栓焊桁梁橋（可過箱梁）距車站3 公里；僅車站附近具備建梁場條件；西段有箱梁280 孔，其中在長隧道西端有l(wèi)20 孔，僅在長隧道東端有建梁場條件。隧道的平均月進(jìn)度為100 米，架梁進(jìn)度為每天—孔。施工隊伍進(jìn)場后，由于征地拆遷工作的影響，所有工程開工時間比原計劃滯后三個月。
問題
1.根據(jù)背景材料，該項目重點控制工程有哪幾項?說明理由。
2.由于箱梁寬度比隧道斷面寬，箱梁架設(shè)要通過隧道，應(yīng)采取什么措施?
3.征地拆遷工作影響開工，責(zé)任由哪方承擔(dān)?可以索賠哪些費用?
4.在竣工時問不變的情況下，如何調(diào)整施工方案以確保工程按期完成（列舉兩個方案）？
