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一級(jí)建造師《市政》第一章真題及解析1
作者:一建 來源:建造師培訓(xùn) 瀏覽: 添加日期：2022-07-09
第一章
1K410000 市政公用工程施工技術(shù)
1K411000
城鎮(zhèn)道路工程
1K411010
城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料
一、單項(xiàng)選擇題
1.下列關(guān)于城市道路的表述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（ ）。
A.快速路，行道設(shè)中間分隔帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制
B.主干路，是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道
C.次于路，起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能
D.支干路，次干路與街坊路的連接線，解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主
【答案】D
【解析】支路，次干路與街坊路的連接線，解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。
2．在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大、彎沉變形很小的路面是（ ）路面。
A、瀝青混合料
B、次高級(jí)
C、水泥混凝土
D、天然石材
【答案】C
【解析】“行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大、彎沉變形很小”描述的是剛性路
面的特征，而剛性路面的主要代表是水泥混凝土路面。
3. 下列指標(biāo)中，不屬于瀝青路面使用指標(biāo)的是（ ）。
A.透水性 B.平整度
C.變形量 D.承載能力
【教材】C
【解析】瀝青路面使用指標(biāo)有承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。
4.關(guān)于降噪排水路面說法，正確的是（ ）.
A.磨耗層采用 SMA 混合料 B.上面層采用 OGFC 瀝青混合料
C.中面層采用間斷級(jí)配瀝青混合料 D.底面層采用間斷級(jí)配混合料
【答案】B
【解析】我國城市開始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲，
瀝青路面結(jié)構(gòu)組合：上面層采用 OGFC 瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級(jí)配瀝青混
合料。
5.與懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合料相比，關(guān)于骨架-空隙結(jié)構(gòu)的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說法，
正確的是（ ）。
A.黏聚力大，內(nèi)摩擦角大 B.黏聚力大，內(nèi)摩擦角小
C.黏聚力小，內(nèi)摩擦角大 D.黏聚力小，內(nèi)摩擦角小
【答案】C
【解析】骨架-空隙結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角φ較高，但黏聚力 c 也較低。瀝青碎石混合料（AM）和 OGFC
排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。
6. 下圖所示擋土墻的結(jié)構(gòu)形式為（ ）。
A.重力式 B.懸臂式
C.扶壁式 D.柱板式
【答案】B
【解析】懸臂式擋土墻由底板及固定在底板上的懸臂式直墻構(gòu)成，主要依靠底板上的填土重
量維持擋土構(gòu)筑物的穩(wěn)定。
7. 僅依據(jù)墻體自重抵抗擋土墻壓力作用的擋土墻，屬于（ ）擋土墻。
A.恒重式 B.重力式
C.自立式 D.懸臂式
【教材】B
【解析】重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力；衡重式擋土墻利用衡重臺(tái)
上填土的下壓作用和全墻重心的后移來增強(qiáng)墻體穩(wěn)定；自立式擋土墻由拉桿、擋板、立柱、
錨定塊組成，靠填土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定；懸臂式擋土墻采用鋼筋混凝土材料，
由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成，它依靠墻身的重量及底板以上填土（含表面超載）的
重量來維持其平衡。
8. 剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（ ）土壓力。
A.靜止 B.被動(dòng)
C.平衡 D.主動(dòng)
【答案】B
【解析】三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小，靜止土壓力其次，被動(dòng)土壓力最大，位移也許最
大。
9. 將現(xiàn)狀瀝青路面耙松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為（ ）。
A.現(xiàn)場冷再生 B.現(xiàn)場熱再生
C.長拌冷再生 D.廠拌熱再生
【答案】B
【解析】本題考查的是瀝青路面再生材料生產(chǎn)與應(yīng)用。再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、
再生場地、使用機(jī)械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)，人工、機(jī)械拌合，現(xiàn)場再生、廠
拌再生等。
10.路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（ ）。
A.基層 B.上面層
C.下面層 D.墊層
【答案】A
【解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力
擴(kuò)散到路基。
11.表征瀝青路面材料穩(wěn)定性能的路面使用指標(biāo)的是（ ）。
A.平整度 B.溫度穩(wěn)定性
C.抗滑能力 D.降噪排水
【答案】B
12.城市主干道的水泥混凝士路面不宜選擇的主要原材料是（ ）。
A.42.5 級(jí)以上硅酸鹽水泥 B.粒徑小于 19.0mm 的砂礫
C.粒徑小于 31.5mm 碎石 D.細(xì)度模數(shù)在 2.5 以上的淡化海砂
【答案】D
【解析】考查水泥混凝土路面原材料質(zhì)量控制：淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路，
只能用于支路。
13.關(guān)干加筋土擋墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。
A.填土、拉筋、面板結(jié)合成柔性結(jié)構(gòu)
B.依靠擋土面板的自重抵擋土壓力作用
C.能適應(yīng)較大變形，可用于軟弱地基
D.構(gòu)件可定型預(yù)制，現(xiàn)場拼裝
【答案】B
【解析】 考查加筋擋土墻的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
14.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的（），并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路
基。
A．豎向力 B．沖擊力 C．水平力 D．剪切力
【答案】A
【解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)
力擴(kuò)散到路基。
15.土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的（ ）。
A.壓實(shí)度 B.天然密度 C.抗剪強(qiáng)度 D.抗壓強(qiáng)度
【答案】C
【解析】土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強(qiáng)度，即土體抵抗剪切破壞的能力。土體會(huì)因受
拉而開裂，也可因受剪而破壞。
16.行車載荷和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響，隨著深度的增加而（ ）。
A.逐漸增加 B.逐漸減弱
C.保持一致 D.不相關(guān)
【答案】B
【解析】行車載荷和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料
的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。
17.瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬于（ ）。
A.骨架-密實(shí) B.懸浮-密實(shí)
C.骨架-空隙 D.懸浮-空隙
【答案】A
【解析】按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：
1）懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)：較大的黏聚力 c，但內(nèi)摩擦角 φ 較小，高溫穩(wěn)定性較差。AC 型瀝青
混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。
2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角 φ 較高，但黏聚力 c 較低。瀝青碎石混合料（AM）和 OGFC
排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。
3）骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角 φ 較高，黏聚力 c 也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)
構(gòu)。瀝青瑪蹄脂混合料（簡稱 SMA）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。
18.主要起防水、磨耗、防滑或改善碎（礫）石作用的路面面層是（）。
A.熱拌瀝青混合料面層 B.冷拌瀝青混合料面層
C.瀝青貫入式面層 D.瀝青表面處治面層
【答案】D
【解析】瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用，
其集料最大粒徑應(yīng)與處治層厚度相匹配。
19. 以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱為（）。
A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路【答案】C
【解析】次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。
二、多項(xiàng)選擇題
1.下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有（ ）。
A.級(jí)配碎石基層 B.級(jí)配砂礫基層
C.瀝青碎石基層 D.水泥穩(wěn)定碎石基層 E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層
【答案】AB
【解析】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)
定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等。級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基
層屬于柔性基層，可用作城市次干路及其以下道路基層。
2. 下列城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害的有（ ）。
A.唧泥 B.擁包
C.錯(cuò)臺(tái) D.板底脫空 E.車轍變形
【答案】ACD
【解析】水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害
3.瀝青混凝土路面的再生利用中，對(duì)采用的再生劑的技術(shù)要求有（ ）。
A.具有良好的流變性質(zhì) B.具有適當(dāng)黏度
C.具有良好的塑性
D.具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力 E.具有較高的表面張力
【答案】ABDE
4.城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)組成有（ ）。
A.路基 B.基層
C.面層 D.熱層
E.排水層
【答案】ABC
5.剛性路面施工時(shí)，應(yīng)在（）處設(shè)置脹縫
A.檢查井周圍 B.縱向施工縫 C.小半徑平曲線 D.板厚改變 E.鄰近橋梁
【答案】CDE
【解析】橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫
處。快速路、主干路的橫向脹縫應(yīng)加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變
處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。
6. 下列瀝青混合料中，屬于骨架-空隙結(jié)構(gòu)的有（）。
A.普通瀝青混合料 B.瀝青碎石混合料 C.改性瀝青混合料
D.OGFC 排水瀝青混合料 E.改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料
【參考答案】BD
【解析】骨架—空隙結(jié)構(gòu)：粗集料所占比例大，細(xì)集料很少甚至沒有。粗集料可互相嵌鎖形
成骨架，嵌擠能力強(qiáng)；但細(xì)集料過少不易填充粗集料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦
角φ較高，但黏聚力 c 也較低。瀝青碎石混合料（AM）和 OGFC 排水瀝青混合料是這種
結(jié)構(gòu)的典型代表。
7.特重交通水泥混凝土路面宜選用()基層。
A.水泥穩(wěn)定粒料 B.級(jí)配粒料 C.瀝青混凝土 D.貧混凝土 E.碾壓混凝土
【答案】CDE
【解析】。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層；重交通宜選用水泥穩(wěn)
定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料基層；
濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
1K411020
城鎮(zhèn)道路路基施工
一、單項(xiàng)選擇題
1．下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是（ ）。
A、涵洞 B、擋土墻
C、路肩 D、水泥穩(wěn)定土基層
【答案】D
【解析】城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、
路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。
2.土路基質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的主控項(xiàng)目是（ ）。
A.彎沉值 B.平整度
C.中線偏位 D.路基寬度
【答案】A
【解析】檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值（0.01mm）。
3.下列原則中標(biāo)，不屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則的是（ ）。
A.先低后高 B.先快后慢
C.先輕后重 D.先靜后振
【教材】B
【解析】土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。
4.下列膨脹土路基的處理方法中，錯(cuò)誤的是（ ）。
A.采用灰土樁對(duì)路基進(jìn)行加固 B.用堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固
C.在路基中設(shè)透水層 D.采用不透水的層面結(jié)構(gòu)
【答案】C
【解析】膨脹土路基應(yīng)主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害，可采措施包
括用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良；也可用開挖換填、
堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水溝，采用不
透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹等措施；可調(diào)
節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。
5.濕陷性黃土路基的處理方法不包括（ ）。
A.換土法 B.強(qiáng)夯法
C.砂樁法 D.擠密法
【答案】C
【解析】考查濕陷性黃土路基的處理：換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法、加
筋擋土
6.當(dāng)水泥土強(qiáng)度沒有分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化導(dǎo)致瀝青面層（ ）。
A.橫向裂縫 B.縱向裂縫 C.龜裂破壞 D.泛油破壞
【答案】C【解析】水泥土強(qiáng)度沒有充分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞
7. 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低（）的黏土統(tǒng)稱為軟土。
A.壓縮性高、透水性大 B.壓縮性高、透水性小
C.壓縮性低、透水性大 D.壓縮性低、透水性小
【答案】B
【解析】淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱為軟土。
8. 存在于地下兩個(gè)隔水層之間，具有一定水頭高度的水稱為（）。
A.上層滯水 B.潛水 C.承壓水 D.毛細(xì)水
【答案】C
【解析】承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間，具有一定的水頭高度，一般需注意其向上的排
泄，即對(duì)潛水和地表水的補(bǔ)給或以上升泉的形式出露。
三、多項(xiàng)選擇題
1．關(guān)于石方路基施工的說法，正確的有（ ）。
A 應(yīng)先清理地表，再開始填筑施工
B.先填筑石料，再碼砌邊坡
C. 宜用 12T 以下振動(dòng)壓路機(jī)
D.路基范圍內(nèi)管線四周宜回填石料
E.碾壓前應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)段，確定施工參數(shù)
【答案】AE
2.城市道路土質(zhì)路基壓實(shí)的原則有（ ）。
A.先輕后重 B.先慢后快
C.先靜后振 D.輪跡重疊
E.先高后低
【答案】ABCD
【解析】土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。
3.深厚的濕陷性黃土路基，可采用（ ）處理。
A.堆載預(yù)壓法 B.換土法
C.強(qiáng)夯法 D.排水固結(jié)法
E.灰土擠密法
【答案】BCE
【解析】濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采
取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法因地制宜進(jìn)行處理，并采用措施做
好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。
4.關(guān)于填土路基施工要點(diǎn)的說法，正確的有( )。
A.原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方
B.土層填筑后，立即采用 8t 級(jí)壓路機(jī)碾壓
C.填筑時(shí)，應(yīng)妥善處理井穴、樹根等
D.填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值
E.管涵頂面填土 300mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓
【答案】ACD【解析】當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方(即填方路基)。
(1)排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴、樹根坑的坑
槽，分層填實(shí)至原地面高。
(2)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1∶5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不
宜大于 300mm，寬度不應(yīng)小于 1.0m。
(3)根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。
(4)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，
最后碾壓應(yīng)采用不小于 12t 級(jí)的壓路機(jī)。
(5)填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。
(6)路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高
程控制填土厚度并及時(shí)碾壓修整。
1K411030
城鎮(zhèn)道路基層施工
一、單項(xiàng)選擇題
1．道路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的（ ）高于石灰土。
A.板體性 B.早期強(qiáng)度
C.抗凍性 D.干縮性
【答案】C
【解析】石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土，簡稱二灰穩(wěn)定
土，其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、
水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，
但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高級(jí)路面的基層，而只能做底基層。
2.下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是（ ）。
A.宜在水泥初凝前碾壓成活
B.壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)
C.碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓
D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于 5mm，表面平整堅(jiān)實(shí)
【答案】D
【解析】本題考查的級(jí)配砂礫基層屬于柔性基層，D 項(xiàng)是其施工要點(diǎn)。A 項(xiàng)為水泥穩(wěn)定類
基層的施工要求； B 項(xiàng)和 C 項(xiàng)實(shí)際上是所有無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層（包括水泥穩(wěn)定類基
層、石灰穩(wěn)定類基層、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層）共同的施工要求。
3.橋臺(tái)后背 0.8-1.0m 范圍內(nèi)回填，不應(yīng)采取的材料是（ ）
A.黏土粉土 B.級(jí)配砂礫
C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 D.水泥穩(wěn)定砂礫
【答案】A
【解析】本題考查的是土工合成材料的應(yīng)用，臺(tái)背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實(shí)性能，以
碎石土、礫石土為宜。
4.在地基或土體中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固
處理方法屬于（）。
A. 土的補(bǔ)強(qiáng) B.土質(zhì)改良 C.置換法 D.擠密法
【答案】A
【解析】土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土。或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的
補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。
5. 下列路面基層材料中，收縮性較小的是（）。
A.石灰穩(wěn)定土 B.水泥穩(wěn)定土 C.二灰穩(wěn)定土 D.二灰穩(wěn)定粒料
【答案】D
【解析】石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土的收縮縮特性都十分明顯。
二、多項(xiàng)選擇題
1.用于路面裂縫防治的土工合成材料應(yīng)滿足的技術(shù)要求有（ ）。
A.抗拉強(qiáng)度 B.最大負(fù)荷延伸率
C.單位面積質(zhì)量 D.網(wǎng)孔尺寸
E.搭接長度
【答案】ABCD
2.目前大量采用的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層材料，都具備（）特點(diǎn)。
A.結(jié)構(gòu)較密實(shí) B.透水性較小
C.水穩(wěn)定性較好 D.孔隙率較小 E.干縮性較大
【答案】ABCD
【解析】目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化
施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類基層通常被稱為無
機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。
3.石灰穩(wěn)定土集中拌合時(shí)，影響拌合用水量的因素有( )。
A.施工壓實(shí)設(shè)備變化 B.施工溫度的變化
C.原材料含水量的變化 D.集料的顆粒組成變化 E.運(yùn)輸距離變化
【答案】BCDE
【解析】應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化，及時(shí)調(diào)整拌合
用水量。
1K411040
城鎮(zhèn)道路面層施工
一、單項(xiàng)選擇題
1．《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)鋪層自然降溫至
表面溫度低于（ ）后，方可開放交通。
A.70℃ B.60℃
C.50℃ D.65℃
【答案】C
【解析】熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。
2.改性瀝青的各種溫度，正確的是（ ）。
A.攤鋪溫度 150°，碾開始溫度 140° B.攤鋪溫度 160°，碾壓終了溫度 90°
C.碾壓溫度 150°，碾壓終了溫度 80° D.碾壓溫度 140°，碾壓終了溫度 90°。
【答案】B
【解析】SMA 混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于 160℃。改性
瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實(shí)成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于
150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃。
3.水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到（ ）以后，可允許行人通過。
A.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的 30%
B.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的 40%
C.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 30%
D.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 40%
【教材】D
【解析】水泥混凝土路面在混泥土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過。
4.采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，如混凝土坍落度較大，應(yīng)采取（ ）。
A.高頻振動(dòng)，低速度攤鋪 B.高頻振動(dòng)，高速度攤鋪
C.低頻振動(dòng)，低速度攤鋪 D.低頻振動(dòng)，高速度攤鋪
【答案】D
【解析】采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)線，清掃濕潤基層，在擬設(shè)置脹縫處牢固安裝脹
縫支架，支撐點(diǎn)間距為 40~60cm。
調(diào)整滑模攤鋪機(jī)各項(xiàng)工作參數(shù)達(dá)到最佳狀態(tài)，根據(jù)前方卸料位置，及時(shí)旋轉(zhuǎn)布料器，橫
向均勻地兩側(cè)布料。振動(dòng)倉內(nèi)料位高度一般應(yīng)高出路面 10cm。混凝土坍落度小，應(yīng)用高頻
振動(dòng)，低速度攤鋪；混凝土坍落度大，應(yīng)用低頻振動(dòng)，高速度攤鋪。
5. 以粗集料為主的瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先選用（）。
A.振動(dòng)壓路機(jī) B.鋼輪壓路機(jī)
C.重型輪胎壓路機(jī) D.雙輪鋼筒式壓路機(jī)
【答案】A
【解析】對(duì)粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓（厚度宜大于 30mm），振
動(dòng) 頻率宜為 35～50Hz，振幅宜為 0.3～0.8mm。
6.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。
A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直
B.縫壁必須垂直
C.縫寬必須一致，縫中不得連漿
D.縫上部安裝縫板和傳力桿
【答案】D
【解析】脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部
灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。
三、多項(xiàng)選擇題
1．水泥混凝土路面的混凝土配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足的指標(biāo)要求有（ ）。
A. 彎拉強(qiáng)度 B. 抗壓強(qiáng)度
C. 工作性
D. 耐久性
E. 安全性
【答案】ACD
【解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。水泥混凝土路面的混凝土配合
比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)技術(shù)要求。
2.不屬于大修微表處的是（ ）。
A.瀝青密封膏處理水泥混凝土板縫 B.舊水泥道路做彎沉實(shí)驗(yàn)
C.加鋪瀝青面層碾壓 D.清除泥土雜物
E.剔除局部破損的混凝土面層
【答案】ABCE
3. 再生瀝青混合料生產(chǎn)工藝中的性能試驗(yàn)指標(biāo)除了礦料間隙率、飽和度，還有（）。
A.空隙率 B.配合比 C.馬歇爾穩(wěn)定度
D.車轍試驗(yàn)穩(wěn)定度 E.流值
【答案】ACE
【解析】再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、
流值等。
1K412000
城市橋梁工程
1K412010
城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)
一、單項(xiàng)選擇題
1．橋面行車面標(biāo)高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（ ）。
A.建筑高度 B.橋梁高 C.凈失高 D.計(jì)算失高
【答案】A
【解析】區(qū)別幾個(gè)相關(guān)概念：
建筑高度：橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離.
橋梁高度：指橋面與低水位之間的高度，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高。
靜矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之間連接的垂直距離。
計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。
2.關(guān)于橋梁模板及承重支架的設(shè)計(jì)與施工的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。
A.模板及支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性
B.支架立柱高于 5m 時(shí)，應(yīng)在兩橫撐之間加剪刀撐
C.支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間設(shè)警示燈
D.施工腳手架應(yīng)與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性
【答案】D
【解析】腳手架應(yīng)按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接，使用期間不得拆除；腳手架不得與模
板支架相連接。
3.橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用（ ）。
A．熱軋光圓鋼筋 B．熱軋帶肋鋼筋
C.冷軋帶肋鋼筋 D．鋼槍鋼絲
【答案】A
【解析】本題考查的是鋼筋施工技術(shù)的一般規(guī)定。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋
光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于 50MPa。
4.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用（ ）水泥。
A、火山灰質(zhì)硅酸鹽
B、硅酸鹽
C、礦渣硅酸鹽
D、粉煤灰硅酸鹽
【答案】B
【解析】教材原文“預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥”。但實(shí)踐中，
預(yù)制構(gòu)件廠在生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件時(shí)，很多情況下都采用摻大量混合材料的硅酸鹽水泥來節(jié)約生
產(chǎn)成本。
5.關(guān)于預(yù)應(yīng)力施工的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。
A.預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)
B.預(yù)應(yīng)力筋張拉的目的是減少孔道摩阻損失的影響
C.后張法曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔
D.曲線預(yù)應(yīng)力筋宜在兩端張拉
【答案】B
【解析】張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)孔道的摩阻損失進(jìn)行實(shí)測，以便確定張拉控制應(yīng)力值，并
確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。
6.設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C50 的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度最低應(yīng)達(dá)到（ ）MPa。
A.35.0
B.37.5
C.40.0
D.45.0
【答案】B
【解析】預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混泥土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)
值的 75%。
7.預(yù)應(yīng)力混凝土管道最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置（ ）。
A.排水孔 B.排氣孔 C.注漿孔 D.溢漿孔
【答案】A
【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土管道需設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)處排氣體，需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。
8.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（ ）。
A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料
B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料
C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面行車方向鋪貼
D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理
【答案】C
【解析】A 項(xiàng)應(yīng)為“防水涂料配料時(shí)，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料”。 B 項(xiàng)錯(cuò)在“防水
涂料應(yīng)保障固化時(shí)間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料”。D 項(xiàng)應(yīng)為“防
水涂料施工應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積涂布”。
9.關(guān)于橋面防水施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定的說法，錯(cuò)誤的是（ ） 。
A.橋面防水施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求
B.從事防水施工檢查驗(yàn)收工作的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格
C.防水施工驗(yàn)收應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定基礎(chǔ)上進(jìn)行
D.防水施工驗(yàn)收應(yīng)在橋面鋪裝層完成后一次性進(jìn)行
【答案】D
【解析】本題考查的是橋面防水質(zhì)量驗(yàn)收，橋面防水質(zhì)量驗(yàn)收，一般規(guī)定：1.橋面防水施工
應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。2.從事防水施工驗(yàn)收檢驗(yàn)工作的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。3.防水施
工驗(yàn)收應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行。4.施工驗(yàn)收應(yīng)按施工順序分階段驗(yàn)收。5.
檢測單元應(yīng)符合的要求。
10.橋梁防水混凝土基層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目不包括（ ）。
A.含水率 B.粗糙度 C.平整度 D.外觀質(zhì)量
【答案】D
【解析】考查橋梁防水混凝土基層施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目，外觀質(zhì)量是一般項(xiàng)目。
11.橋梁活動(dòng)支座安裝時(shí)，應(yīng)在聚四氟乙烯板頂面凹槽內(nèi)滿注（ ）。
A.丙酮 B.硅脂 C.清機(jī)油 D 脫模劑
【答案】B
【解析】活動(dòng)支座安裝前應(yīng)采用丙酣或酒精解體清洗其各相對(duì)滑移面，擦靜后在聚四氟乙烯
板頂面凹梢內(nèi)滿注硅脂。
12.鋼筋工程施工中，當(dāng)鋼筋受力不明確時(shí)應(yīng)按（ ）處理。
A.受拉 B.受壓 C.受剪 D.受扭
【答案】A
【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理。
13.人行橋是按（ ）進(jìn)行分類的。
A.用途 B.跨徑 C.材料 D.人行道位置
【答案】A
【解析】按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋及其他專
用橋梁（如通過管路、電纜等）。
14. 現(xiàn)場綁扎鋼筋時(shí)，不需要全部用綁絲綁扎的交叉點(diǎn)是（）。
A.受力鋼筋的交叉點(diǎn)
B.單向受力鋼筋網(wǎng)片外圍兩行鋼筋交叉點(diǎn)
C.單向受力鋼筋網(wǎng)中間部分交叉點(diǎn)
D.雙向受力鋼筋的交叉點(diǎn)
【答案】C
【解析】現(xiàn)場綁扎鋼筋應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部扎牢，中間部
分交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)扎牢，但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點(diǎn)必須全部扎牢。
15. 關(guān)于橋梁支座的說法錯(cuò)誤的是（）。
A.支座傳遞上部結(jié)構(gòu)承受的荷載
B.支座傳遞上部結(jié)構(gòu)承受的位移
C.支座傳遞上部結(jié)構(gòu)承受的轉(zhuǎn)角
D.支座對(duì)橋梁變形的約束能力應(yīng)盡可能的大，以限制梁體自由伸縮
【答案】D
【解析】橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，
它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁
的重要傳力裝置。
16. 關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的場內(nèi)移運(yùn)和存放的說法錯(cuò)誤的是（）。
A.移運(yùn)時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%
B.存放時(shí)，支點(diǎn)處應(yīng)采用墊木支撐
C.存放時(shí)間可長達(dá) 3 個(gè)月
D.同長度的構(gòu)件多層疊放時(shí)，上下層墊木在豎直面上適當(dāng)錯(cuò)開
【答案】D
【解析】當(dāng)構(gòu)件多層疊放時(shí)，層與層之間應(yīng)以墊木隔開，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的
支點(diǎn)處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上。
17.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉的說法，錯(cuò)誤的是（）。
A.構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)值的 75%
B.當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，張拉順序可采用對(duì)稱張拉
C.長 20m 梁直線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線可采用一端張拉方式
D.工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時(shí)觀察張拉情況
【答案】D
【解析】預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列要求：混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)。不得
低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的 75%。預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)符
合下列規(guī)定：曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于 25m 的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長度小
于 25m 的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無
要 求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉（宜先中間，后上、下或兩側(cè)）。
18.下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)主要承受水平推力的是（）。
A.剛架橋 B.懸索橋 C.拱式橋 D.梁式橋
【答案】C
【解析】拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)將
承受水平推力，同時(shí)這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱網(wǎng)（或拱肋）內(nèi)的彎矩作用。
19.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道壓漿的說法，錯(cuò)誤的是（）。
A.壓漿前應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行清理
B.預(yù)埋的排水孔，排氣孔主要用于管道清理使用
C.壓漿使用的水泥漿強(qiáng)度不得低于 30MPa
D.鋼絞線張拉完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)管道進(jìn)行壓漿
【答案】B
【解析】排氣孔和排水孔在壓漿過程中應(yīng)有水泥漿溢出，而不是為了清理。
20. 根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015，不屬于鋼筋工程主控項(xiàng)目的
是（）。
A.鋼筋的力學(xué)性能 B.鋼筋的重量偏差
C.鋼筋的安裝間距偏差 D.受力鋼筋的連接方式
【答案】C
【解析】按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，鋼筋的力學(xué)性能和重量偏差，
機(jī)械連接接頭、焊接接頭的力學(xué)性能，受力鋼筋的品種、級(jí)別、規(guī)格、數(shù)量、連接方式、彎
鉤和彎折為主控項(xiàng)目。
二、多項(xiàng)選擇題
1．橋梁的“五大部件”包括（ ）。
A、伸縮縫
B、支座系統(tǒng)
C、橋面鋪裝 D、橋跨結(jié)構(gòu)
E、防撞欄桿
【答案】BD
【解析】橋梁的“五大部件”包括橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)；“五小部
件”為橋面構(gòu)造。
2.計(jì)算橋梁墩臺(tái)側(cè)模強(qiáng)度時(shí)采用的荷載有（ ）。
A.新澆筑鋼筋混凝土自重 B.振搗混凝土?xí)r的荷載
C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模的壓力 D.施工機(jī)具荷載 E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載
【答案】CE
【解析】設(shè)計(jì)模版、支架和拱架時(shí)應(yīng)按下表進(jìn)行荷載組合。
3.現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁模板支架剛度驗(yàn)算時(shí)，在冬期施工的荷載組合包括（ ）。
A. 模板、支架自重
B. 現(xiàn)澆箱梁自重
C. 施工人員、堆放施工材料荷載
D. 風(fēng)雪荷載
E. 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載
【答案】ABD
【解析】本題考查的是模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算、設(shè)計(jì)模板、支架和拱架剛度驗(yàn)算時(shí)
的荷載組合包括：模板、拱架和支架自重；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工砌體的自重力；
設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流水壓力、船只及其漂浮物的撞擊力；其他可
能產(chǎn)生的荷載、冬期施工保溫設(shè)施荷載等。
4.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有（ ）。
A、鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形
B、受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求
C、箍筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料長度確定
D、鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制
E、鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型
【答案】BE
【解析】A 項(xiàng)錯(cuò)在“鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直”。C 項(xiàng)：教材原文“箍筋末端彎鉤平直部分的
長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 10 倍”，
可見箍筋末端彎鉤平直部分的長度與結(jié)構(gòu)類型、箍筋直徑有關(guān)，而并非根據(jù)鋼筋材料長度確
定。D 項(xiàng)錯(cuò)在“鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱”。
5.鋼筋混凝土橋梁的鋼筋接頭說法，正確的有（ ）。
A.同一根鋼筋宜少設(shè)接頭 B.鋼筋接頭宜設(shè)在受力較小區(qū)段
C.鋼筋接頭部位橫向凈距為 20mm D 同一根鋼筋在接頭區(qū)段內(nèi)不能有兩個(gè)接頭
E.受力不明確時(shí)，可認(rèn)為是受壓鋼筋。
【答案】ABD
【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理，故 C 錯(cuò)誤。鋼筋接頭部位橫
向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于 25mm，故 E 錯(cuò)誤。
6.釆用充氣膠囊做空心構(gòu)件芯模吋，下列說法正確（ ）。
A.膠囊使用前應(yīng)經(jīng)檢查確認(rèn)無漏氣
B.從澆筑混疑士到膠囊放氣止，應(yīng)保持氣壓穩(wěn)定
C.使用膠囊內(nèi)模時(shí)不應(yīng)固定其位置
D.膠囊放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定
E.膠囊放氣時(shí)間以混凝土強(qiáng)度達(dá)到保持構(gòu)件不變形為度
【答案】ABDE
【解析】當(dāng)采用充氣膠囊作空心構(gòu)件芯模時(shí)，其安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 ）膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)檢查確認(rèn)無漏氣。
2） 從澆筑混凝土到膠囊放氣止，應(yīng)保持氣壓穩(wěn)定。
3） 使用膠囊內(nèi)模時(shí)，應(yīng)采用定位箍筋與模板連接固定，防止上浮和偏移。
4） 膠囊放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為度。
7. 橋梁伸縮縫一般設(shè)置于（）。
A.橋墩處上部結(jié)構(gòu)之間 B.橋臺(tái)端墻與上部結(jié)構(gòu)之間
C.連續(xù)梁橋最大彎矩處 D.梁式橋的跨中位置
E.拱式橋拱頂位置的橋面處
【答案】AB
【解析】為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上
設(shè)置伸縮裝置。
8.澆筑混凝土?xí)r，振搗延續(xù)時(shí)間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有（）。
A.持續(xù)振搗 5 分鐘 B.表面出現(xiàn)浮漿
C.表面出現(xiàn)分離層析 D.表面出現(xiàn)起泡 E.表面不再沉落
【答案】BE
【解析】在混凝土澆筑過程中，采用振搗器振搗混凝土?xí)r，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)以
使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準(zhǔn)。
1K412020
城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工
1.采用土袋圍堰施工，堰頂?shù)膶挾瓤蔀?1-2m。當(dāng)采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī)械的種類確定，
但不宜小于（） m。
A．2.0 B．2.5 C．3.0 D．3.5
【答案】C
【解析】采用土袋圍堰施工，堰頂寬度可為 1-2m。當(dāng)采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī)械的種類確
定，但不宜小于 3m。
2.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)成孔方式有泥漿護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、護(hù)筒（沉管）灌注樁及爆破成孔。
下列施工設(shè)備中，適用于淤泥、淤泥質(zhì)土的是（ ）。
A．沖抓鉆
B．沖擊鉆
C．潛水鉆
D．旋挖鉆
【答案】C
【解析】鉆孔灌注樁基礎(chǔ)成孔方式有泥漿護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、護(hù)筒（沉管）灌注樁及爆
破成孔。其中泥漿護(hù)壁成孔樁施工設(shè)備包括沖抓鉆、沖擊鉆、旋挖鉆和潛水鉆。沖抓鉆、沖
擊鉆和旋挖鉆適用于黏性土、 粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層；潛水鉆適．用于黏
性土、淤泥、淤泥質(zhì)土及砂土。
3.泥漿護(hù)壁施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位（ ）m 以上。
A．0.5 B．1
C．1.5 D．2
【答案】B
【解析】泥漿護(hù)壁施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位 1m 以上，在清孔過程中應(yīng)不
斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土。
4.場地為淺水時(shí)宜采用筑島法施工，島的高度應(yīng)高出的水位（ ）m。
A．0—0.5
B．0.5—1
C．1—1.5
D．1.5—2
【答案】B
【解析】場地為淺水時(shí)宜采用筑島法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、機(jī)具的大小而定。島的
高度應(yīng)高出最高施工水位 0.5—1m。
5.沉樁施工時(shí)不宜用射水方法的施工的土層（ ）。
A.黏性土 B.砂層 C.卵石地層 D.粉細(xì)砂層
【答案】A
【解析】在密實(shí)的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動(dòng)沉樁法有困難時(shí)，可采用射
水作為輔助手段進(jìn)行沉樁施工。在黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射
水沉樁。
6. 地下水位以下土層的橋梁基礎(chǔ)施工，不適宜采用成樁設(shè)備是（ ）。
A. 正循環(huán)回旋鉆機(jī)
B. 旋挖鉆機(jī)
C. C.長螺旋鉆機(jī)
D. 沖孔鉆機(jī)
【答案】C
【解析】本題考查的是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。長螺旋鉆孔使用于地下水位以上的黏性土、砂土及
人工填土非常密實(shí)的碎石類土、強(qiáng)風(fēng)化巖。
7.預(yù)制樁的接樁不宜使用的連接方法是（ ）。
A.焊接 B.法蘭連接 C.環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠連接 D.機(jī)械連接
【答案】C
【解析】預(yù)制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機(jī)械連接，接樁材料工藝應(yīng)符合規(guī)范要求。
8.加工成型的基樁鋼筋籠水平碼放層數(shù)不宜超過（）層。
A.3 B.4 C.5 D.6
【答案】A
【解析】加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應(yīng)水平放置。碼放高度不得超過 2m,碼
放層數(shù)不宜超過 3 層。
9.關(guān)于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，正確的是（）。
A.導(dǎo)管安裝固定后開始吊裝鋼筋籠
B.開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部應(yīng)與孔底保持密貼
C.混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為 200mm
D.灌注首盤混凝土?xí)r應(yīng)使用隔水球
E.灌注必須連續(xù)進(jìn)行，避免將導(dǎo)管提出混凝土灌注面
【答案】CD
【解析】樁孔檢驗(yàn)合格，吊裝鋼筋籠完畢后，安置導(dǎo)管澆筑混凝土。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)
管底部至孔底的距離宜為 300-500mm。灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，并應(yīng)控制提拔導(dǎo)管
速度，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土灌注面。
10.關(guān)于套箱圍堰施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是()。
A.可用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作箱體
B.箱體可制成整體式或裝配式
C.在箱體壁四周應(yīng)留射水通道
D.箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)木、鋼支撐
【答案】C
【解析】本題考查的是各類圍堰施工要求。選項(xiàng) C，鋼筋混凝土板樁預(yù)制時(shí)，應(yīng)留射水通道。
1K412030
城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工
一、單項(xiàng)選擇題
1．關(guān)于裝配式梁板吊裝要求的說法，正確的是（ ）。
A.吊裝就位時(shí)混凝土強(qiáng)度為梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%
B.調(diào)移板式構(gòu)件時(shí)，不用考慮其哪一面朝上
C.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于 60 度時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)
D.預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá) 20Mpa 才能吊裝
【答案】C
【解析】吊裝就位時(shí)，混凝土強(qiáng)度一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%，故 A 選項(xiàng)錯(cuò)誤。吊移板式
構(gòu)件時(shí)，不得吊錯(cuò)板梁的上、下面，防止折斷，故 B 選項(xiàng)錯(cuò)誤。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小
于 60° 時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架和吊裝扁擔(dān)，故 C 選項(xiàng)正確。孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于構(gòu)件設(shè)
計(jì)要求；如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，一般不低于 30MPa，故 D 選項(xiàng)錯(cuò)誤。
2.在起吊橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與構(gòu)件夾角小于（ ）時(shí)應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。
A．30° B．45° C．60° D．75°
【答案】C
【解析】裝配式橋梁構(gòu)件移運(yùn)、吊裝時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定或根據(jù)計(jì)算決定。吊裝時(shí)構(gòu)
件的吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于 60°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)，盡量使吊
環(huán)垂直受力。
3.在移動(dòng)模架，上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，澆筑分段工作縫必須設(shè)在（ ）附近。
A．彎矩零點(diǎn) B．1/4 最大彎矩點(diǎn)
C．1/2 最大彎矩點(diǎn)
D．彎矩最大點(diǎn)
【答案】A
【解析】現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法有支架法、移動(dòng)模架法和懸臂澆筑法。在
移動(dòng)模架法上應(yīng)注意：支架長度必須滿足施工要求。支架應(yīng)利用專用設(shè)備組拼，在施工時(shí)能
確保質(zhì)量和安全。澆筑分段 工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。箱梁外，內(nèi)模板在滑動(dòng)就
位時(shí)，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必 須在容許范圍內(nèi)。混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道、
鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
4.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。
A.澆筑混凝土?xí)r，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端
B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)
C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行
D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行
【答案】A
【解析】A 項(xiàng)應(yīng)為“懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接”。
這與懸臂梁混凝土澆筑應(yīng)從端部到根部的澆筑原則是一致的。
5.橋梁施工時(shí)合攏段說法錯(cuò)誤的是（ ）。
A.合攏前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系
B.合攏段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí) C.合攏段長度宜為 2m
D.氣溫最高時(shí)澆筑
【答案】D
【解析】橋梁施工時(shí)，合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。
6.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍宜在一天中氣溫（ ）時(shí)進(jìn)行。
A.最高 B.較高 C.最低 D.較低
【答案】C
【解析】合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。
7.關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是（ ）。
A.人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝
B.多節(jié)段鋼梁安裝時(shí)，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度
C.施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時(shí)，最后應(yīng)采用木棍敲擊擰緊
D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)
【答案】D
【解析】A 項(xiàng)錯(cuò)在“鋼梁出廠前必須進(jìn)行試拼裝，并應(yīng)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范的要求驗(yàn)收”。B
項(xiàng)錯(cuò)在“鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度”。C 項(xiàng)錯(cuò)在“施擰
時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊”。
8.預(yù)制梁板吊裝時(shí)，吊繩與梁板的交角為（ ）時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。
A.45° B.60°C.75° D.90°
【答案】A
【解析】考查裝配式施工技術(shù)：吊繩與梁板的交角小于 60°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。
9.在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，澆筑分段施工縫應(yīng)設(shè)在（）零點(diǎn)附近。
A.拉力
B.彎矩
C.剪力
D.扭矩
【答案】B
【解析】考查移動(dòng)模架法上澆筑混凝土連續(xù)梁，澆筑分段工作縫，必須設(shè)置在彎矩零點(diǎn)附近.
10.關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說法，正確的是（ ）。
A.預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺(tái)座上
B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放
C.多層疊放是，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯(cuò)開
D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間最長為 6 個(gè)月
【答案】B
11. 鋼梁制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)提供的相關(guān)文件中，不包括（）。
A.產(chǎn)品合格證
B.鋼梁制造環(huán)境的溫度、濕度記錄
C.鋼材檢驗(yàn)報(bào)告
D.工廠試拼記錄
【答案】B
二、多項(xiàng)選擇題
1.懸澆梁體一般要分四大部分澆筑，它們分別是（ ）。
A．墩頂梁段（0 號(hào)塊）
B．0 號(hào)塊兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段
C．墩頂托架或膺架上澆筑 D．邊孔支架現(xiàn)澆梁段 E．主梁跨中合龍段
【答案】ABDE
【解析】澆筑段落現(xiàn)澆梁體一般要分四大部分澆筑：墩頂梁段（0 號(hào)塊）；0 號(hào)塊兩側(cè)對(duì)稱
懸澆梁段；邊孔支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。
2.關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連梁施工的說法，正確的有（ ）。
A.采用支架法，支架驗(yàn)算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3
B.采用移動(dòng)模架法時(shí)，澆筑分段施工縫必須設(shè)在彎矩最大值部位
C.采用懸澆法時(shí)，掛籃與懸澆梁段混凝土的質(zhì)量比值不應(yīng)超過 0.7
D.懸臂澆筑時(shí)，0 號(hào)段應(yīng)實(shí)施臨時(shí)固結(jié)
E.懸臂澆筑時(shí)，通常最后澆筑中跨合龍段
【答案】ACDE
3.鋼-混凝土結(jié)合梁混凝土橋面澆筑所采用的混凝土宜具有（ ）。
A.緩凝 B.早強(qiáng) C.補(bǔ)償收縮性 D.速凝 E.自密性
【答案】ABC
【解析】現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)宜采用緩凝、早強(qiáng)、補(bǔ)償收縮性混凝土。
4. 15m 拱橋說法正確的是（ ）。
A.視橋梁寬度采用分塊澆筑的方法 B.宜采用分段澆筑的方法
C.宜在拱腳混凝土初凝前完成澆筑 D.拱橋的支架
【答案】C
【解析】跨徑小于 16m 的拱圈或拱柱混泥土，應(yīng)按拱圈全款從兩端拱腳向拱頂對(duì)稱、連續(xù)
澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成，不能完成時(shí)，則應(yīng)在拱腳預(yù)留一個(gè)隔縫，最后澆筑
隔縫混凝土。
5.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時(shí)，應(yīng)符合的規(guī)定有（ ）。
A.合龍前，應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，直至施工完成后撤除
B.合龍前，應(yīng)將合龍跨一側(cè)墩的臨時(shí)錨固放松
C.合龍段的混凝土強(qiáng)度提高一級(jí)的主要目的是盡早施加預(yù)應(yīng)力
D.合龍段的長度可為 2m
E.合龍段應(yīng)在一天中氣溫最高時(shí)進(jìn)行
【答案】BCD
6.關(guān)于鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)的說法，正確的有（）。
A.一般有鋼梁和鋼筋混凝土面板兩部分組成
B.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)傳剪器的作用是使兩者共同工作
C.適用于城市大跨徑橋梁
D.橋梁混凝土澆筑應(yīng)分車道分段施工
E.澆筑混凝土橋梁時(shí)，橫橋向從兩側(cè)向中間合攏
【答案】ABC
【解析】D、E 項(xiàng)的正確說法是：“(5)混凝土橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連續(xù)澆筑，澆筑順序：順橋
向應(yīng)自跨中開始向支點(diǎn)處交匯，或由一端開始澆筑;橫橋向應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴(kuò)展。”
1K412040
管涵和箱涵施工
一、單項(xiàng)選擇題
1．關(guān)于箱涵頂進(jìn)的說法，正確的是（ ）。
A.箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%
B.當(dāng)頂力達(dá)到 0.9 倍結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱涵未啟動(dòng)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)
C.箱涵頂進(jìn)必須避開雨期
D.頂進(jìn)過程中，每天應(yīng)定時(shí)觀測箱涵底板上設(shè)置觀測標(biāo)釘?shù)母叱?/div>
【教材】D
【解析】箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，故 A 選項(xiàng)錯(cuò)誤。當(dāng)頂力達(dá)到 0.8 倍
結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱涵未啟動(dòng)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，故 B 選項(xiàng)錯(cuò)誤。宜避開雨期施工；若在雨期施
工，必須做好防洪水及防雨排水工作，故 C 選項(xiàng)錯(cuò)誤。頂進(jìn)過程中，每天應(yīng)定時(shí)觀測箱涵
底板上設(shè)置觀測標(biāo)釘?shù)母叱獭９?D 選項(xiàng)正確。
二、多項(xiàng)選擇題
1．涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程的重要組成部分，涵洞有（ ）。
A．管涵 B．拱形涵
C．蓋板涵
D．箱涵 E．隧道
【答案】ABCD
【解析】涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程的重要組成部分，涵洞有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。
1K413000
城市軌道交通工程
1K413010
城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
一、單項(xiàng)選擇題
1.城市軌道交通地面站臺(tái)形式不包括（ ）。
A．島式站臺(tái) B．側(cè)式站臺(tái) C．島、側(cè)混合式站臺(tái) D．中心站臺(tái)
【答案】D
【解析】城市軌道交通地面站臺(tái)形式包括島式站臺(tái)，側(cè)式站臺(tái)，島、側(cè)混合站臺(tái)。
2．場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護(hù)的建（構(gòu)）筑物時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用基坑施
工方法（ ）。
A.放坡開挖 B.鋼板樁支護(hù) C.鉆孔灌注樁支護(hù) D.地下連續(xù)墻支護(hù)
【答案】A
【解析】在場地土質(zhì)較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的
情況下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。
3.地鐵工程施工常采用的方法中，自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造
一個(gè)相對(duì)安全的作業(yè)環(huán)境的是（ ）。
A. 蓋挖順作法
B．蓋挖逆作法
C．明挖法
D．噴錨暗挖法
【答案】B
【解析】蓋挖逆作法的工法特點(diǎn)是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時(shí)間；自上而下的頂板、中
隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個(gè)相對(duì)安全的作業(yè)環(huán)境；占地少、回填量小、可分層
施工，也可分左右兩幅施工，交通導(dǎo)改靈活；不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾
民少；設(shè)備簡單、不需大型設(shè)備，操作空間大、操作環(huán)境相對(duì)較好。
4.下列隧道施工方法中，當(dāng)隧道穿過河底時(shí)不影響施工的是（ ）。
A．新奧法
B．明挖法
C．淺埋暗挖法
D．盾構(gòu)法
【答案】D
【解析】在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧
道能顯示其優(yōu)越性：振動(dòng)小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對(duì)沿線居民生活、地下和地
面構(gòu)筑物及建筑物影響小等。采用盾構(gòu)法施工，當(dāng)隧道穿過河底或其他建筑物時(shí)，不影響施
工。
5.盾構(gòu)法施工應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于（ ）m。
A．6
B．5
C．4
D．3
【答案】A
【解析】盾構(gòu)法施工應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于 6m。
6.從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于（ ）m。
A．400 B．300 C．200 D．100
【答案】B
【解析】從經(jīng)濟(jì)角度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于 300m。
7.關(guān)于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。
A.施工時(shí)不允許帶水作業(yè)
B.要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性
C.常采用預(yù)制裝配式襯砌
D.與新奧法相比，初期支護(hù)允許變形量較小
【答案】C
【解析】盾構(gòu)法中隧道砌筑常采用預(yù)制裝配式襯砌。
8.在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道，且地面構(gòu)筑物不允許拆遷，宜先考慮（ ）。
A.明挖法 B.盾構(gòu)法 C.淺埋暗挖法 D.新奧法
【教材】B
【解析】在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆除，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧
道能顯示其優(yōu)越性。
9.城市軌道交通地面正線宜采用（ ）。
A.長枕式整體道床 B.短枕式整體道床 C.木枕碎石道床 D.混凝土枕碎石道床
【答案】D
【解析】地面正線宜采用混凝土枕碎石道床，基底堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，排水良好的地面車站地段可
采用整體道床。
二、多項(xiàng)選擇題
1..地鐵車站通常由車站主體及（）組成。
A.出入口及通道 B.通風(fēng)道 C.風(fēng)亭
D.冷卻塔 E.軌道及道床
【答案】ABCD
【解析】地鐵車站通常由車站主體（站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出入口及通道，
附屬建筑物（通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔等）三大部分組成。
1K413020
明挖基坑施工
一、單項(xiàng)選擇題
1.強(qiáng)度大、變位小，同時(shí)可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分的深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是（ ）。
A.灌注樁 B．地下連續(xù)墻
C．墻板式樁 D．自立式水泥土擋墻
【答案】B
【解析】地下連續(xù)墻的特點(diǎn)有：①剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層；②強(qiáng)度大，變
位小，隔水性好，同時(shí)可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分；⑧可臨近建、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響小；
④造價(jià)高。
2．降水工程說法正確的是（ ）。
A.降水施工有利于增強(qiáng)土體強(qiáng)度
B.開挖深度淺時(shí)，不可以進(jìn)行集水明排
C.環(huán)境安全考慮，要回灌
D.在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過 5m，一般就要用井點(diǎn)降水
【答案】C
【解析】當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時(shí)，宜采用截水或回灌方法。
3.下列不屬于基坑開挖確定開挖方案依據(jù)的是（ ）。
A．支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) B．降水要求
C．排水要求 D．工地現(xiàn)有的排水設(shè)施
【答案】D
【解析】基坑開挖應(yīng)根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降排水要求確定開挖方案。
4.小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用（ ）。
A．滲入注漿法
B．劈裂注漿法
C．電動(dòng)硅化注漿法
D．高壓噴射注漿法
【答案】D
【解析】小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；
在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法；在淤泥質(zhì)軟土層中
宜采用高壓噴射注漿法。
5.下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，主要結(jié)構(gòu)材料可以回收反復(fù)使用的是（ ）。A.地下連續(xù)墻 B. 灌
注樁 C.水泥擋土墻 D.組合式 SMW 樁
【答案】D
【解析】SMW 樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于
攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以回收、重復(fù)利用。
6.SMW 工法樁（型鋼水泥土攪拌樁）復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)多用于（ ）地層。
A、軟土 B、軟巖 C、砂卵石
D、凍土
【答案】A
【解析】教材原文“SMW 工法樁擋土墻……此類結(jié)構(gòu)在上海等軟土地區(qū)有較多應(yīng)用”。
7.地下連續(xù)墻的施工工藝不包括（ ）。
A.導(dǎo)墻墻工 B.槽底消淤 C.吊放鋼筋籠 D.拔出型鋼
【答案】D
8.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的
（ ）強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。
A.抗扭 B.抗拉 C.抗壓 D.抗剪
【答案】D
9.場地地面空曠、地址條件較好、周圍無需要保護(hù)的建（構(gòu)）筑物時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用基坑施工
方法（ ）。
A. 放坡開挖
B.鋼板樁支護(hù)
C.鉆孔灌注樁支護(hù)
D.地下連續(xù)墻支護(hù)
【答案】A
【解析】在場地土質(zhì)較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的
情況下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。
10.當(dāng)基坑開挖較淺且未設(shè)支撐時(shí)，圍護(hù)墻體水平變形表現(xiàn)為（ ）。
A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移
B.墻頂位移最大，背離基坑方向水平位移
C.墻底位移最大，向基坑方向水平位移
D.墻底位移最大，背離基坑方向水平位移
【教材】A
【解析】當(dāng)基坑開挖較淺，還未設(shè)支撐時(shí)，不論對(duì)剛性墻體還是柔性墻體，均表現(xiàn)為墻頂位
移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。
11.設(shè)有支護(hù)的基坑土方開挖過程中，能夠反映坑底土體隆起的監(jiān)測項(xiàng)目是（ ）。
A.立柱變形 B.冠梁變形 C.地表沉降 D.支撐梁變形
【答案】A
【解析】由于坑底隆起，進(jìn)一步造成支撐向上彎曲，可能引起支撐體系失穩(wěn)， 直接監(jiān)測坑
底土體隆起較為困難，一般通過監(jiān)測立柱變形來反映基坑底土體隆起情況。
12.水泥土攪拌法地基加固適用于（ ）。
A.障礙物較多的雜填土 B.欠固結(jié)的淤泥質(zhì)土
C.可塑的黏性土 D.密實(shí)的砂類土
【答案】C
【解析】水泥土攪拌適用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、素填土、黏性土（軟塑和可塑）粉土（稍
密、中密）、粉細(xì)砂（稍密、中密）、中粗砂（松散、稍密）、飽和黃土等土層，不適用于
含有大孤石或障礙物較多且不易清除的雜填土、欠固結(jié)的淤泥和淤泥質(zhì)土、硬塑及堅(jiān)硬的黏
性土、密實(shí)的砂類土，以及地下水影響成樁質(zhì)量的土層。
。
13.主要材料可反復(fù)使用，止水性好的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是（ ）。
A.鋼管樁 B.灌注樁 C.SMW 工法樁 D.型鋼樁
【答案】C
【解析】主要考查基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
14.適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是（ ）。
A.劈裂注漿 B.滲透注漿 C.壓密注漿 D.電動(dòng)化學(xué)注漿
【答案】B
【解析】教材《不同注漿法的適用范圍 表 1K413024-1》
15. 地鐵基坑采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式很多，其中強(qiáng)度大、開挖深度大、同時(shí)可兼做主體結(jié)構(gòu)部
分的圍護(hù)結(jié)構(gòu)是（）
A.重力式水泥土擋墻 B.地下連續(xù)墻
C.預(yù)制混凝土樁 D.SMW 工法樁
【答案】B
16.對(duì)于淺基坑軟土地基，能提高地基承載力且方法簡單操作方便的是()。
A.水泥土攪拌法 B.壓密注漿法
C.換填材料加固法 D.格柵式加固法
【答案】C
【解析】本題考查的是基坑地基加固的目的與方法選擇。換填材料加固處理法，以提高地基
承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。
二、多項(xiàng)選擇題
1．明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（ ）來確定。
A、工程性質(zhì) B、地質(zhì)和水文條件
C、土方設(shè)備施工效率 D、降水深度 E、平面形狀大小
【答案】ABDE
【解析】教材原文“輕型井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、
降水深度等而定”。
2.．常用的注漿方法有（ ）。
A．滲透注漿
B．劈裂注漿 C．壓密注漿
D．電動(dòng)化學(xué)注漿 E．漫灌注
【答案】ABCD
【解析】常用的注漿方法有：滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿、電動(dòng)化學(xué)注漿。
3.引起長條形基坑縱向土體滑坡事故的原因主要有（ ）。
A.坡度過陡 B.雨期施工 C.邊坡加固
D.排水不暢 E.坡腳擾動(dòng)
【答案】ABDE
【解析】上海等地軟土地區(qū)曾多次發(fā)生放坡開挖的工程事故，分析原因大都是表坡過陡、雨
期施工、排水不暢、坡腳擾動(dòng)等引起腳擾動(dòng)。
4.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有（ ）。
A.減少維護(hù)結(jié)構(gòu)位移 B.提高坑內(nèi)土體強(qiáng)度
C.提高土體的側(cè)向抗力 D.防止坑底土體隆起 E.減少維護(hù)結(jié)構(gòu)的主動(dòng)土壓力
【答案】ABCD
【解析】基坑地基按加固部位不同，分為基坑內(nèi)加固和基坑外兩種。基坑外加固的目的主要
是止水，有時(shí)也可減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受的主動(dòng)土壓力。基坑內(nèi)加固的目的主要有：提高土體的
強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移，保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線，防止坑底土
體隆起破壞，防止坑底土體滲流破壞，彌 補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足等。
5.基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固平面布置常用的形式有（ ）。
A. 墩式加固 B. 島式加固
C. 裙邊加固 D. 抽條加固
E. 滿堂加固
【答案】ACDE
【解析】本題考核的是基坑地基加固的方式。基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊
加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。
6.高壓噴射注漿施工工藝有（ ）。
A.單管法 B.雙管法 C.三管法 D.四管法 E.五管法
【答案】ABC
7.當(dāng)基坑底有承壓水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行坑底突涌驗(yàn)算，必要時(shí)可采取（ ）保證坑底土層穩(wěn)定。
A.截水 B.水平封底隔滲 C.設(shè)置集水井 D.鉆孔減壓 E.回灌
【答案】BD
8.關(guān)于地下連續(xù)墻的導(dǎo)墻作用的說法，正確的有（ ）。
A.控制挖槽精度 B 承受水土壓力
C.承受施工機(jī)具設(shè)備的荷載 D.提高墻體的剛度
E.保證墻壁的穩(wěn)定
【答案】ABC
9.明挖基坑放坡措施有（）。
A.水泥抹面 B.掛網(wǎng)噴射混凝土 C.錨桿噴射混凝土護(hù)面
D.坡頂 2m 范圍內(nèi)堆放土袋 E.土工織物覆蓋坡面
【答案】ABCE
【解析】放坡開挖時(shí)應(yīng)及時(shí)作好坡腳、坡面的保護(hù)措施。常用的保護(hù)措施有：疊放沙包或土
袋、水泥抹面、掛網(wǎng)噴漿或混凝土等。也可采用其他措施：包括錨桿噴射混凝土護(hù)面、塑料
膜活土工織物覆蓋坡面等。
10.關(guān)于地下連續(xù)墻施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。
A.施工振動(dòng)小，噪聲低
B.不適用于卵礫石地層
C.剛度大，開挖深度大
D.可作為主題結(jié)構(gòu)的一部分
【答案】B
【解析】可適用于多鐘土層，除遇夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時(shí)會(huì)影響成槽效率
外，對(duì)黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。
1K413030
盾構(gòu)法施工
一、單項(xiàng)選擇題
1.下列盾構(gòu)類型中，屬于密閉式盾構(gòu)的是（ ）。
A.泥土加壓式盾構(gòu) B.手掘式盾構(gòu)
C.半機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu) D.機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)
【答案】A
【解析】本題考查的是盾構(gòu)類型與適用條件。包括土壓式（泥土加壓式），泥水式。
2.隧道線性控制的主要任務(wù)是控制（ ）。
A.盾構(gòu)姿態(tài) B.盾尾密封 C.注漿壓力 D.拼裝質(zhì)量
【教材】A
【解析】隧道線形控制的主要任務(wù)是通過控制盾構(gòu)姿態(tài)，使構(gòu)建的襯砌結(jié)構(gòu)幾何中心線形順
滑，且位于偏離設(shè)計(jì)中心線的容許誤差范圍內(nèi)。
3.下列盾構(gòu)掘進(jìn)的地層中，需要釆取措施控制后續(xù)沉降的是（ ）。
A.巖層 B.卵石 C.軟弱黏性土 D.砂土
【答案】C
【解析】主要考查盾構(gòu)法施工地層變形控制措施。
4. 盾構(gòu)接受施工，工序可分為①洞門鑿除、②到達(dá)段掘進(jìn)、③接收基座安裝與固定、④洞
門密封安裝、⑤盾構(gòu)接收。施工程序確的是（）。
A.①→③→④→②→⑤
B.①→②→③→④→⑤
C.①→④→②→③→⑤
D.①→②→④→③→⑤
【答案】A
【解析】盾構(gòu)接收一般按下列程序進(jìn)行：洞門鑿除→接收基座的安裝與固定→洞門密封安裝
→到達(dá)段掘進(jìn)→盾構(gòu)接收。
二、多項(xiàng)選擇題
1.敞開式盾構(gòu)按開挖方式可分為（ ）。
A、手掘式
B、半機(jī)械挖掘式
C、土壓式
D、機(jī)械挖掘式
E、泥水式
【答案】ABD
【解析】按開挖面是否封閉劃分，盾構(gòu)可分為密閉式和敞開式兩類。土壓式和泥水式屬于密
閉式盾構(gòu)。
2. 關(guān)于盾構(gòu)法隧道現(xiàn)場設(shè)施布置的手法，正確的有（ ）。
A.盾構(gòu)基座必須采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
B.采用泥水機(jī)械出土?xí)r，地面應(yīng)設(shè)置水泵房
C.采用氣壓法施工時(shí)，地面應(yīng)設(shè)置空壓機(jī)房
D.采用泥水式盾構(gòu)時(shí)，必須設(shè)置泥漿處理系統(tǒng)及中央控制室
E.采用土壓式盾構(gòu)時(shí)，應(yīng)設(shè)置地面出土和堆土設(shè)施
【答案】BCDE
【解析】盾構(gòu)施工的現(xiàn)場平面布置包括盾構(gòu)工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運(yùn)輸設(shè)備、
管片堆場、管片防水處理廠、拌漿站、料具間及機(jī)修間、兩回路的變配電間等設(shè)施以及進(jìn)出
通道等。
3.盾構(gòu)法隧道始發(fā)洞口土體常用的加固方法有（ ）。
A.注漿法 B.凍結(jié)法 C.SMW 法
D.地下連續(xù)墻法 E.高壓噴射攪拌法
【答案】ABE
【解析】盾構(gòu)法隧道始發(fā)洞口土體常用加固方法主要有注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結(jié)法。
4.確定盾構(gòu)始發(fā)長度的因素有（ ）。
A.襯砌與周圍地層的摩擦阻力 B.盾構(gòu)長度
C.始發(fā)加固的長度 D.后續(xù)臺(tái)車長度 E.臨時(shí)支撐和反力架長度
【答案】AD
【解析】決定始發(fā)段長度有兩個(gè)因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續(xù)臺(tái)車長度。
1K413040
噴錨暗挖（礦山）法施工
一、單項(xiàng)選擇題
1.關(guān)于隧道全斷面暗挖法施工的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。
A.可減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)
B.圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力
C.自上而下一次開挖成形并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)
D.適用于地表沉降難于控制的隧道施工
【答案】D
【解析】全斷面開挖法的優(yōu)點(diǎn)是可以減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的
形成，工序簡便，缺點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。
2.噴射混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土，要求初凝時(shí)間不得大于（ ）min，終凝時(shí)間不得大于（ ）
min。
A．5；10
B．5；8 C．3；10 D．3；8
【答案】A
【解析】噴射混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土，其強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)禁選用堿活性集料。
可根據(jù)工程需要摻加外加劑，速凝劑應(yīng)根據(jù)水泥品種、水灰比等，通過不同摻量的混凝土試
驗(yàn)選擇最佳摻量，使用前應(yīng)做凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)，要求初凝時(shí)間不應(yīng)大于 5min，終凝時(shí)間不應(yīng)
大于 10min。
3．凍結(jié)法的主要缺點(diǎn)是（ ）。
A．成本高
B．污染大 C．地下水封閉效果不好
D．地層整體固結(jié)性差
【答案】A
【解析】凍結(jié)法的主要缺點(diǎn)是成本較高，有一定的技術(shù)難度。
4.超前小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，以下關(guān)于選擇注漿法說法正確的（ ）。
A．在砂卵石地層中宜采用高壓噴射注漿法
B．在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法
C．在砂層中宜采用滲入注漿法
D．在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用劈裂注漿法
【答案】B
【解析】在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法，A 項(xiàng)錯(cuò)誤；在砂層中宜采用劈裂注漿法，C 項(xiàng)
錯(cuò)誤；在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法，D 項(xiàng)錯(cuò)誤。故選 B。
5.關(guān)于暗挖隧道小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。
A．根據(jù)工程條件試驗(yàn)確定漿液及其配合比
B．應(yīng)嚴(yán)格控制小導(dǎo)管的長度、開孔率、安設(shè)角度和方向
C．小導(dǎo)管的尾部必須設(shè)置封堵孔，防止漏漿
D．注漿時(shí)間應(yīng)由實(shí)驗(yàn)確定，注漿壓力可不控制
【答案】D
【解析】本題考查是小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)。注漿時(shí)間和注漿壓力應(yīng)由試驗(yàn)確定，應(yīng)嚴(yán)格控制
注漿壓力。
6.采用噴錨暗挖法施工多層多跨結(jié)構(gòu)隧道時(shí)，宜采用的施工方法為（ ）。
A.全斷面法 B.正臺(tái)階法 C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
D.柱洞法
【答案】D
【解析】當(dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特大時(shí)，一般設(shè)計(jì)成多跨結(jié)構(gòu)，跨域跨之間有梁、柱連接，一
般采用中洞法、側(cè)洞法、柱洞法及洞樁法等施工，其核心思想就是變大斷面為中小斷面，提
高施工安全度；其中柱洞法施工適合多層多跨結(jié)構(gòu)的地段。
7.下列噴錨暗挖開挖方式中，防水效果較差的是（ ）。
A.全斷面法 B.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法 C.交叉中隔壁（CRD）法 D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
【答案】D
8.暗挖施工中防水效果差的工法是（ ）。
A.全斷面 B.中隔壁法 C.側(cè)洞法 D.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
【答案】C
【解析】噴錨暗挖法掘進(jìn)中，中洞法、側(cè)洞法、柱洞法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法都屬于結(jié)構(gòu)防水效果
差的方法，應(yīng)引起注意。
9.噴射混凝土應(yīng)采用（ ）混凝土，嚴(yán)禁選用具有堿性集料。
A.早強(qiáng) B.高強(qiáng) C.低溫
D.負(fù)溫
【教材】A
【解析】噴射混泥土應(yīng)采用早強(qiáng)混泥土。
10.噴射混凝土必須采用的外加劑是（ ）。
A．減水劑
B．速凝劑 C．引氣劑
D．緩凝劑
【答案】B
【解析】噴射混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土，其強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)禁選用具有堿活性集
料。可根據(jù)工程需要摻用外加劑，速凝劑應(yīng)根據(jù)水泥品種、水膠比等，通過不同摻量的混凝
土試驗(yàn)選擇最佳摻量，使用前應(yīng)做凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)，要求初凝時(shí)間不應(yīng)大于 5min，終凝時(shí)間
不應(yīng)大于 10min。
11.用于基坑邊坡支護(hù)的噴射混凝土的主要外加劑是（ ）。
A.膨脹劑 B.引氣劑 C.防水劑 D.速凝劑
【答案】D
【解析】噴射混凝土用速凝劑。
12.關(guān)于噴錨暗挖法二襯混凝土施工的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。
A．可采用補(bǔ)償收縮混凝土
B．可采用組合鋼模板和鋼模板臺(tái)車兩種模板體系
C．采用泵送入模澆筑
D．混凝土應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱，水平澆筑，可設(shè)置水平和傾斜解封
【答案】D
【解析】本題考查的是復(fù)合式襯砌防水層施工。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，兩側(cè)對(duì)稱，水平澆
筑，不得出現(xiàn)水平和傾斜接縫。
13.兩條單線區(qū)間地鐵隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向聯(lián)絡(luò)通道，其作用不包括（）。
A.隧道排水 B.隧道防火消防 C.安全硫散乘客 D.機(jī)車轉(zhuǎn)向調(diào)頭
【答案】D
【解析】聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排
水及防火、消防等作用。
14.沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成形，按施工方案一次進(jìn)尺并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)的方
法稱為（ ）。
A.正臺(tái)階法 B.中洞法 C.全斷面法 D.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
【答案】C
【解析】全斷面開挖法采取自上而下一次開挖成型，沿著輪廓開挖，按施工方案一次進(jìn)尺并
及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。
15.淺埋暗挖法開挖方式中，將結(jié)構(gòu)斷面分成上下多個(gè)工作面、分步開挖的是（）。
A.全斷面開挖法 B.側(cè)洞法 C.中洞法 D.臺(tái)階法
【答案】D
【解析】臺(tái)階開挖法將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)以上部分，即分成上下兩個(gè)工作面或幾個(gè)工作面，
分步開挖。
16.關(guān)于暗挖隧道小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法，錯(cuò)誤的是（）
A.根據(jù)工程條件試驗(yàn)確定漿液及其配合比
B.應(yīng)嚴(yán)格控制小導(dǎo)管的長度、開孔率、安設(shè)角度和方向
C.小導(dǎo)管的尾部必須設(shè)置封堵孔，防止漏漿
D.注漿時(shí)間應(yīng)由實(shí)驗(yàn)確定，注漿壓力可不控制
【答案】D
【解析】本題考查的是小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)。注漿時(shí)間和注漿壓力由試驗(yàn)確定，應(yīng)嚴(yán)格控制
注漿壓力。
17.地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中，不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是（）。
A.預(yù)留孔洞 B.后澆帶 C.施工縫 D.變形縫
【答案】A
【解析】接縫防水控制要點(diǎn)有：主體、施工縫、后澆帶、變形縫。
二、多項(xiàng)選擇題
1．淺埋暗挖法中施工工期較長的方法有（ ）。
A．全斷面法 B．正臺(tái)階法 C．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 D．中洞法
E．柱洞法
【答案】CDE【解析】本題考查的是噴錨暗挖法施工技術(shù)要求。采用淺埋暗挖法施工時(shí)，常
見的典型施工方法是正臺(tái)階法以及適用于特殊地層條件的其他施工方法，相對(duì)來說工期較長
的方法有雙側(cè) 壁導(dǎo)坑法、交叉中隔壁法（CRD 工法）、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法。正臺(tái)階
法工期短，全斷面法工期最短。
2．暗挖隧道外常用的技術(shù)措施有（ ）。
A．管棚超前支護(hù)
B．地表錨桿或地表注漿加固
C．凍結(jié)法固定地層
D．降低地下水位法 E．小導(dǎo)管周邊注漿
【答案】ABCD
【解析】暗挖隧道外常用的技術(shù)措施有管棚超前支護(hù)、地表錨桿或地表注漿加固、凍結(jié)法固
定地層、降低地下水位法。
3．常規(guī)凍結(jié)法適用的邊界條件（ ）。
A．土體含水量大于 10％
B．土體含水量大于 2.5%
C．地下水流速為 7～9m/d
D．地下水含鹽量不大于 3%
E．地下水流速不大于 40m/d
【答案】BDE
【解析】通常，當(dāng)土體含水量大于 2.5%、地下水含鹽量不大于 3%、地下水流速不大于 40m/d
時(shí)，均可適用常規(guī)凍結(jié)法。當(dāng)土層含水量大于 10%、地下水流速為 7-9m/d 時(shí)，凍土擴(kuò)展
速度和凍結(jié)體形成的效果最佳。
4．按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2013，地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有（ ）。
A．以截為主 B．剛?cè)峤Y(jié)合 C．多道防線 D．因地制宜 E．綜合治理
【答案】BCDE
【解析】“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。
5．采用小導(dǎo)管加固時(shí)，為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管（ ）。
A．安裝位置正確 B．自身剛度
C．有效長度足夠 D．自身強(qiáng)度 E．鉆設(shè)角度準(zhǔn)確
【答案】ACE
【解析】采用小導(dǎo)管加固時(shí)，為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確和
足夠的有效長度，嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的鉆設(shè)角度。
6．關(guān)于管棚施工要求的說法，正確的有（ ）。
A．管棚不得采用焊接鋼管
B.鋼管直徑不超過 150mm
C.鋼管間距一般為鋼管直徑的 2.0 -2.5 倍
D.在鐵路下方施工時(shí)，要采用大、中直徑的鋼管連續(xù)布設(shè)
E.管棚施工工藝流程：設(shè)置管棚基地→鉆孔→壓入鋼管→管棚支護(hù)下開挖
【答案】CDE
【解析】采用管棚超前支護(hù)施工時(shí)，管棚一般選用直徑 50～150mm 的焊接鋼管或無縫鋼
管，入土端制作成尖靴狀或楔形，鋼管長度 8～30m 不等，對(duì)于特殊地段，可采用較大直
徑的管棚。一般采用的間距為 2.0～2.5 倍的鋼管直徑。在鐵路、公路正下方施工時(shí)，要采
用剛度大的大中直徑鋼管連續(xù)布設(shè)。管棚超前支護(hù)的施工工藝流程：設(shè)置管棚基地（包括空
間及定位架）→水平鉆孔→壓入鋼管→（必須嚴(yán)格向鋼管內(nèi)或管周圍土體注漿）→管棚支護(hù)
條件下進(jìn)行開挖。
7．下述關(guān)于管棚施工工藝要求中正確的有（ ）。
A．鉆孔開始前，把鋼管放在標(biāo)準(zhǔn)拱架上，測定鉆孔孔位和鉆機(jī)的中心，使兩點(diǎn)一致 B．鋼
管應(yīng)用 U 形螺栓與拱架稍加固定，以防止彎曲
C.應(yīng)每隔 1.5m 對(duì)正在鉆進(jìn)的鉆孔進(jìn)行孔彎曲測定檢查
D.鋼管打入隨鉆孔同步進(jìn)行，接頭應(yīng)采用厚壁管箍，上滿絲扣，確保連接可靠
E．鋼管打入后，應(yīng)及時(shí)隔孔向鋼管內(nèi)及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿
【答案】ABDE
【解析】應(yīng)每隔 5m（視情況可調(diào)整，一般為 2-6m）對(duì)正在鉆進(jìn)的鉆孔及插入的鋼管的彎
曲及其趨勢進(jìn)行孔彎曲測定檢查。
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