一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)。
 
　　1.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，土方路堤填筑時(shí)，每一填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)大于或等于( )。
 
　　A.設(shè)計(jì)寬度 B.設(shè)計(jì)寬度+0.5m
　　C.設(shè)計(jì)寬度+2×0.5m D.1.1倍設(shè)計(jì)寬度
　　2.加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實(shí)應(yīng)采用( )。
 
　　A.羊足碾壓實(shí) B.小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)
　　C.中型鋼輪壓路機(jī)壓實(shí) D.強(qiáng)夯夯實(shí)
　　3.四級(jí)公路所采用的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)是( )。
　　A.一級(jí) B.二級(jí)
　　C.三級(jí) D.四級(jí)
 
4.關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石混合料人工攤鋪與碾壓的說(shuō)法，正確的是( )。
　　A.在初平的路段上，禁止碾壓
　　B.整形前，在局部低洼處，可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍
　　C.終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼處，找補(bǔ)整后再碾壓一遍
　　D.碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒(méi)有明顯的輪跡
 
　　5.瀝青碎石瑪脂混合料(SMA)的結(jié)構(gòu)類型是( )。
　　A.密實(shí)—骨架型結(jié)構(gòu) B.密實(shí)—懸浮型結(jié)構(gòu)
　　C.骨架—空隙型結(jié)構(gòu) D.空隙—懸浮型結(jié)構(gòu)
6.關(guān)于水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是( )。
 
　　A.混凝土抗壓強(qiáng)度試件的標(biāo)準(zhǔn)試件為邊長(zhǎng)100mm的正方體
　　B.以混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)
　　C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前1d用水泥漿填平，可在報(bào)告中加以說(shuō)明
　　D.壓力試驗(yàn)時(shí)，以成型時(shí)的正面作為受壓面
 
7.采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是( )。
　　A.0→初應(yīng)力→1.05δcon→δ錨固
　　B.0→初應(yīng)力→1.05δcon (持荷5min)→δ錨固
　　C.0→初應(yīng)力→δcon (持荷5min錨固)
　　D.0→初應(yīng)力→δcon (持荷3min錨固)
 
8.橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間超3個(gè)月，應(yīng)對(duì)梁進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目是( )。
　　A.混凝土強(qiáng)度 B.應(yīng)變
　　C.應(yīng)力 D.上拱度
　9.預(yù)應(yīng)力混凝土梁的封端施工，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)嚴(yán)格控制梁體( )。
　　A.高度 B.長(zhǎng)度
　　C.寬度 D.體積
　10.關(guān)于公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造的說(shuō)法，正確的是( )。
　A.拱式明洞主要由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成
　B.公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造和附屬構(gòu)造物組成
　C.洞門墻須設(shè)置脹縫、施工縫和泄水孔
　D.隧道洞門屬于附屬構(gòu)造物
11.關(guān)于隧道施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是( )。
 
　　A.二次襯砌混凝土的拱、墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑
　　B.初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用干噴法施工
　　C.初期支護(hù)背后孔洞可采用石棉瓦填筑
　　D.仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應(yīng)一次澆筑
12.關(guān)于混凝土護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是( )。
　A.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板
　B.混凝土護(hù)欄的安裝可從線路兩端逐步對(duì)稱向前推進(jìn)
　C.在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑
　D.就地澆筑的凝凝土護(hù)欄，每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成
 
　
　　13.以公路里程或工程位置為橫軸的進(jìn)度計(jì)劃形式是( )。
　　A.橫道圖 B.S曲線圖
　　C.垂直圖 D.網(wǎng)絡(luò)圖
　　　　
14.路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，合格率不低于95%的項(xiàng)目是( )。
　　A.壓實(shí)度 B.縱斷高程
　　C.寬度 D.平整度
15.下列分部分項(xiàng)工程中,應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并需專家論證審查的是( )。
　　A.涵洞頂進(jìn)工程 B.水深不小于5m的圍堰工程
　　C.移動(dòng)模架 D.D級(jí)爆破工程
16.招投標(biāo)階段，負(fù)責(zé)編制工程量清單及數(shù)量的單位是( )。
　A.設(shè)計(jì)單位   B.監(jiān)理單位　C.投標(biāo)人 D.招標(biāo)人
17.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，國(guó)內(nèi)公路工程開(kāi)工預(yù)付款金額的計(jì)算基數(shù)是( )。
A.扣除暫列金額后的合同價(jià) B.材料費(fèi)總額
　　C.簽約合同款 D.工、料、機(jī)費(fèi)用總額
18.關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)的說(shuō)法，正確的是( )。
A.進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照工程安全、環(huán)保等要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，編制選址方案
　　B.若自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)三層
　　C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并設(shè)置一級(jí)沉淀池
　　D.在條件允許情況下，駐地可設(shè)置監(jiān)控和報(bào)警裝置，可不設(shè)防雷設(shè)置
19.瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為( )。
 
　　A.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備
　　B.自落實(shí)攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備
　　C.間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備
　　D.間歇式攪拌設(shè)備和強(qiáng)制式攪拌設(shè)備
20.路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)( )。
 
　　A.路面施工單位 B.交通執(zhí)法
　　C.運(yùn)營(yíng) D.養(yǎng)護(hù)
 
　　
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
 
　　21.軟土鑒別的指標(biāo)有( )。
　　A.天然孔隙比 B.天然含水率
　　C.壓縮系數(shù) D.CBR值
　　E.快剪內(nèi)摩擦角
22.路基土體最佳含水率測(cè)定的試驗(yàn)方法有( )。
 
　　A.灌砂法 B.貝克曼梁法
　　C.振動(dòng)臺(tái)法 D.擊實(shí)試驗(yàn)法
　　E.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法
23.適用于二級(jí)公路的基層和底基層的材料有( )。
A.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 B.水泥穩(wěn)定未篩分碎石
　　C.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土 D.水泥穩(wěn)定煤矸石
　　E.水泥穩(wěn)定礫石
24.按結(jié)構(gòu)體系劃分,橋梁結(jié)構(gòu)基本體系包括( )。
　A.梁式橋  B.拱式橋　C.連續(xù)剛構(gòu)橋 D.懸索橋  E.斜拉橋
25.公路隧道超前支護(hù)工程的主要技術(shù)措施有( )。
A.鋼拱架和格柵鋼架 B.超前小導(dǎo)管
　　C.管棚 D.圍巖預(yù)注漿加固
　　E.超前錨桿
26.交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、( )等構(gòu)成。
A.文字 B.圖案C.禁令標(biāo)志 D.實(shí)體標(biāo)記E.立面標(biāo)記
 
27.公路工程流水施工的空間參數(shù)有( )。
A.施工過(guò)程數(shù) B.工作面C.施工段 D.流水節(jié)拍 E.施工層
 
　　
 
　　28.關(guān)于路基工程施工安全管理措施的說(shuō)法，正確是有( )
　　A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)
　　B.深路塹開(kāi)挖中遇到地下水出露時(shí)，必須邊排水邊開(kāi)挖
　　C.滑坡體可采用削陡坡減載方案整治，嚴(yán)禁爆破減載
　　D.路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺(tái)，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志
　　E.雷雨季節(jié)高邊坡爆破應(yīng)采用弱電起爆法
 
　　29.關(guān)于便道便橋的說(shuō)法，正確的有( )。
　　A.便道路面寬度不小于3m，原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m、路基寬度不小于5.5m錯(cuò)車道
　　B.人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m
　　C.便道路口應(yīng)設(shè)限速標(biāo)志，跨越(臨近)道路施工應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，危險(xiǎn)段應(yīng)設(shè)置防護(hù)及警告標(biāo)牌
　　D.途經(jīng)小橋應(yīng)設(shè)置限載、限寬標(biāo)志
　　E.便橋橋面設(shè)立柱間距1.5～2.0m、高1.2m的欄桿防護(hù)
　　30.生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，報(bào)告事故應(yīng)包括的內(nèi)容有( )。
 
　　A.事故發(fā)生單位概況
　　B.事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
　　C.事故造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失
　　D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
　　E.已經(jīng)采取的措施
 
　　
三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題(共4題，每題各20分)
　　(一)
　　【背景資料】
　　某施工單位承建了一段二級(jí)公路的路基工程，路基寬度12m，其中設(shè)計(jì)有1250m的填石路堤，其橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖1所示：

 
施工中發(fā)生以下事件：
　　事件一：填石路堤施工前，施工單位選擇了地質(zhì)條件，路基斷面形式等具有代表性的K32+430～K32+530段鋪筑了填石路堤試驗(yàn)路段，填料均取自主線K32+010～K32+300段路塹爆破的石灰?guī)r石渣，對(duì)擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，其單軸飽和抗壓強(qiáng)度在40～55MPa之間，屬于中硬巖石。
　　通過(guò)路堤試驗(yàn)段施工，施工單位總結(jié)出一套適用于該段填石路堤施工的方案，確定了滿足填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械組合以及壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、沉降差、孔隙率等相關(guān)參數(shù)與指標(biāo)，填石路堤機(jī)械配置見(jiàn)表1
表1填石路堤機(jī)械配置表

事件二：施工中，為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，施工單位根據(jù)車配置和試驗(yàn)路段獲取的松鋪厚度50cm計(jì)算出填石路堤填前正方形網(wǎng)絡(luò)尺寸。并用石灰粉劃分成方格網(wǎng)，采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。
　　事件三：針對(duì)涉及圖要求碼砌的2M厚塊石工程量，施工單位提出需按干砌塊石來(lái)單獨(dú)計(jì)量，而監(jiān)理單位則要求同路基中的填石一起均按填石路堤計(jì)量。
事件四：在填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，施工單位實(shí)測(cè)的項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、邊坡坡度。
 
【問(wèn)題】
　　1.事件一中，施工單位填石路堤試驗(yàn)路段選擇是否正確，說(shuō)明理由。補(bǔ)充事件一中路堤試驗(yàn)段壓實(shí)工藝主要參數(shù)。
　　2.寫出圖1中A、B兩處部位的名稱，寫出表1中機(jī)械設(shè)備C的名稱與作用。
　　3.計(jì)算事件二中填石路堤填前正方形網(wǎng)格每一格的邊長(zhǎng)。(單位：m，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位)
　　4.事件三中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個(gè)正確?說(shuō)明理由。
5.事件四中填石路堤實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的漏項(xiàng)。寫出實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目
　
　　(二)
　　【背景資料】
某施工單位承建了一段二級(jí)公路，其中1號(hào)橋梁起訖樁號(hào)為K30+500～K30+596，橋型立面布置示意圖如圖2所示，該橋?yàn)閱蜗螂p室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為灌澆式橋墩，輕型橋臺(tái)，橋梁縱坡為1%，2號(hào)墩承臺(tái)尺寸為8×3.6×3.5m(橫橋向×縱橋向×高)。地下水位高程為953.0m，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式支架現(xiàn)澆施工。

　施工中發(fā)生以下事件：
　　事件一：2號(hào)墩地下水位較高，根據(jù)2號(hào)墩處地質(zhì)資料，其承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)采取坑壁加固措施。
　　事件二：“1號(hào)橋薄壁墩專項(xiàng)施工方案”中，確定了施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)…;(2)…;(3)…;(4)…;(5)墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制;(6)墩身與承臺(tái)連接處混凝土裂縫控制;(7)墩身實(shí)心段混凝土裂縫控制。
　　事件三：按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，項(xiàng)目部編制了“1號(hào)橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案”。專項(xiàng)施工方案中支架現(xiàn)澆施工流程主要包括：地基處理→A→模板系統(tǒng)安裝→B→鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝→C→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力筋張拉→落架、模板支架拆除。
　　事件四：項(xiàng)目部編制的“1號(hào)橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案”，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核，總監(jiān)理工程師審查后，即開(kāi)始實(shí)施。
【問(wèn)題】
　　1.寫出圖2中構(gòu)造物M的名稱。
　　2.事件一中，2號(hào)墩承臺(tái)施工宜采用哪兩種坑壁支護(hù)方式?
　　3.寫出事件二中薄壁墩施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)(1)、(2)、(3)、(4)的內(nèi)容。
　　4.寫出事件三中工序A、B、C、D的名稱。
　　5.事件四中，專項(xiàng)施工方案的審批程序是否正確，若不正確寫出正確的審批程序。
 
　　
　(三)
　　【背景資料】
某施工單位承建了長(zhǎng)度10km的路基工程，該路面工程采用熱拌瀝青混合料面層，施工單位中標(biāo)后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即授權(quán)人員進(jìn)場(chǎng)。技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫了路面施工方案，其中熱拌瀝青混合料面施工工藝流程圖如圖3所示：

施工中發(fā)生以下事件：
　　事件一：施工單位噴灑透層油時(shí)，施工技術(shù)要求如下：
　　(1)透層油采用瀝青灑布車，按設(shè)計(jì)噴油量分兩次均勻?yàn)⒉肌?br /> 　　(2)透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜。
　　(3)氣溫低于10℃或大風(fēng)，即將降雨時(shí)，不得噴灑透層油。
　　(4)透層油灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。
　　(5)在進(jìn)行下一道工序前，應(yīng)將局部有多余的未滲入基層的透層油清除。
　　事件二：施工單位通過(guò)試驗(yàn)段施工，確定了松鋪系數(shù)、施工工藝，機(jī)械配備等指標(biāo)，且通過(guò)瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)評(píng)價(jià)了瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，抗塑性變形的能力等指標(biāo)。
　　事件三：參與項(xiàng)目施工的施工機(jī)械設(shè)備種類和數(shù)量較多，施工單位對(duì)施工設(shè)備建立了管理臺(tái)賬，每臺(tái)設(shè)備講行了歸檔，主要?dú)w檔內(nèi)容如下：
　　(1)設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號(hào)。
　　(2)產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證(復(fù)印件及其他證明材料)。
　　(3)《大、中型設(shè)備安裝、拆卸方案》《施工設(shè)備驗(yàn)收單》及《安裝驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》。
 
　　【問(wèn)題】
　　1.寫出圖3中工藝A、B、C的內(nèi)容。(從“瀝青混凝土配合比、配合比調(diào)試、批準(zhǔn)配合比”中選擇)。
　　2.逐條判斷事件一中的施工技術(shù)要求是否正確由，若不正確寫出正確的施工技術(shù)要求。
　　3.寫出事件二中馬歇爾試驗(yàn)評(píng)價(jià)瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力和抗塑性變形的能力等指標(biāo)。
　　4.補(bǔ)充事件三中，機(jī)械設(shè)備檔案的內(nèi)容。
 
　　。
　　(四)
　　【背景資料】
　　某施工單位承建了一座單道隧道工程，隧道長(zhǎng)度300m，建筑限界凈高5m，凈寬9m。無(wú)緊急停車帶。隧道圍巖等級(jí)為Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)，其中Ⅳ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌斷面示意圖如圖4所示。開(kāi)工前。施工單位在當(dāng)?shù)卣杏昧瞬糠洲r(nóng)民工，簽訂了勞動(dòng)合同，約定了工額支付標(biāo)準(zhǔn)、支付時(shí)間和方式等內(nèi)容，并將勞動(dòng)合同報(bào)有關(guān)單位備案。

施工中發(fā)生以下事件：
　　事件一：監(jiān)控量測(cè)方案中確定了洞內(nèi)外觀察、圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力、鋼架內(nèi)力及外力等監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目，并明確了量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置;在量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用中給出了位移管理等級(jí)，見(jiàn)表4。

事件二：施工單位確定用水量時(shí)，考慮了施工人員的生活用水、浴池用水、消防用水、襯砌施工用水(包括拌和、養(yǎng)護(hù)和沖洗等用水)、噴霧灑水用水等因素的耗水量，并在洞口上方砌筑了一座高壓水池。
事件三：隧道施工完成后進(jìn)行了交工驗(yàn)收，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分為85分。通車試運(yùn)營(yíng)2年后，項(xiàng)目法人按竣工驗(yàn)收工作程序及時(shí)組織了竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)分為86分，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量的鑒定得分為82分。　【問(wèn)題】
　　1.圖4中，構(gòu)造物A表示什么?按跨度進(jìn)行分類，該隧道屬于哪種類型?
　　2.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，背景資料中的勞動(dòng)合同應(yīng)報(bào)哪些單位備案?
　　3.事件一所列的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，哪些屬于選測(cè)項(xiàng)目?指標(biāo)UO表示什么?寫出施工狀態(tài)B的內(nèi)容。
　　4.事件二中，施工單位還應(yīng)考慮哪些施工設(shè)備用水的耗水量?(列出2種)
5.改正背景資料中竣工驗(yàn)收時(shí)的錯(cuò)誤做法。計(jì)算該隧道的竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分值。為何種質(zhì)量等級(jí)?(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位)
 
 
公路實(shí)務(wù)答案：
單選部分
1、【參考答案】A
【解析】土方路堤填筑時(shí)，每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。
 
2.【參考答案】B
　　【解析】加筋擋土墻施工中，路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過(guò)試驗(yàn)確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。
3、　【參考答案】B

【解析】

 

4、　【參考答案】D
　　【解析】A選項(xiàng)正確說(shuō)法：在初平的路段上，應(yīng)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍;B選項(xiàng)正確說(shuō)法：整形前，對(duì)局部低洼處應(yīng)用齒耙將其表層50mm以上的材料耙松，并用新拌的混合料找平，再碾壓一遍;C選項(xiàng)正確說(shuō)法：終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外;對(duì)局部低洼處，不再找補(bǔ)。
5、【參考答案】A
【解析】按組成結(jié)構(gòu)分類
6、【參考答案】B
　　【解析】A選項(xiàng)正確說(shuō)法：混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件;C選項(xiàng)正確說(shuō)法：試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前3d用水泥漿填補(bǔ)修整，但需在報(bào)告中加以說(shuō)明;D選項(xiàng)正確說(shuō)法：壓力試驗(yàn)時(shí)，以成型時(shí)的側(cè)面作為受壓面，將混凝土置于壓力機(jī)中心并使位置對(duì)中。
7、【參考答案】C

8、【參考答案】D
【解析】構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過(guò)5個(gè)月。存放時(shí)間超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)對(duì)梁、板的上拱度值進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)上拱度值過(guò)大將會(huì)嚴(yán)重影響后續(xù)橋面鋪裝施工或梁、板混凝凝土產(chǎn)生嚴(yán)重開(kāi)裂時(shí)，則不得使用。
9、　【參考答案】B
　　【解析】梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿結(jié)束后應(yīng)將錨具外部清理干凈，并應(yīng)對(duì)梁端混凝土進(jìn)行鑿毛。對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，澆筑封端混凝土。封端應(yīng)采用無(wú)收縮混凝土，其強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度。
10、　【參考答案】B
　　【解析】A選項(xiàng)正確說(shuō)法：拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成。C選項(xiàng)正確說(shuō)法：洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。D選項(xiàng)正確說(shuō)法：主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑，是為了運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。
11、【參考答案】A
【解析】B正確說(shuō)法：初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用濕噴法。C初期支護(hù)背后孔洞不應(yīng)采用石棉瓦填筑。D選項(xiàng)正確說(shuō)法：仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。
12、　【參考答案】C
　　【解析】A選擇正確說(shuō)法：預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。B選擇正確說(shuō)法：由凝土護(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn)。D選項(xiàng)正確說(shuō)法：每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷。
13、【參考答案】C

14、【參考答案】A
【解析】A壓實(shí)度屬于關(guān)鍵項(xiàng)目，合格率不低于95%，BCD屬于一般項(xiàng)目，合格率不低于80%。
15、【參考答案】C
　　【解析】ABD應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，C應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并需專家論證審查。
16、　【參考答案】D
　　【解析】單價(jià)或金額欄的數(shù)字一般由承包人投標(biāo)時(shí)填寫，而其他部分一般由業(yè)主或者招標(biāo)單位在編制工程量清單時(shí)確定。
17、【參考答案】C
　　【解析】開(kāi)工預(yù)付款的金額在項(xiàng)目專用條款數(shù)據(jù)表中約定(開(kāi)工預(yù)付款是一項(xiàng)由業(yè)主提供給承包人用于開(kāi)辦費(fèi)用的無(wú)息貸款，國(guó)際上一般規(guī)定范圍是0～20%，國(guó)內(nèi)開(kāi)工預(yù)付款金額一般應(yīng)為10%簽約合同價(jià)。)
18、【參考答案】A
　　【解析】B選項(xiàng)正確說(shuō)法：自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層。C選項(xiàng)正確說(shuō)法：生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置多級(jí)沉淀池。D選項(xiàng)正確說(shuō)法：駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的防雷設(shè)施，在條件允許情況下駐地應(yīng)設(shè)置報(bào)警裝置和監(jiān)控設(shè)施。
19、　【參考答案】C
　　【解析】瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和自落式。
20、【參考答案】A
【解析】路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)路面施工單位參加。
多選部分：
21、【參考答案】ABCE
【解析】軟士可按表2B311018-1進(jìn)行鑒別。當(dāng)表中部分指標(biāo)無(wú)法獲取時(shí)，可以天然孔隙比和天然含水率兩項(xiàng)指標(biāo)為基礎(chǔ)，采用綜合分析的方法進(jìn)行鑒別。

22、【參考答案】CDE
【解析】最佳含水量是指擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率。在路基壓實(shí)過(guò)程中，路基的含水量對(duì)所能達(dá)到的密實(shí)度起著非常大的作用，是路基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)。試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。
23、【參考答案】ABDE

24、【參考答案】ABD
【解析】橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋4種基本體系。
　25、【參考答案】BCDE
【解析】隧道施工過(guò)程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的超前支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。
26、【參考答案】ABDE
【解析】交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。
27、【參考答案】BCE
　　【解析】公路工程常用的流水參數(shù)
　　(1)工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))、流水強(qiáng)度V;
　　(2)空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層;
　　(3)時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。
28、　【參考答案】CD
　　【解析】A選項(xiàng)正確說(shuō)法：地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè);B選擇正確說(shuō)法：開(kāi)挖中遇到地下水出露時(shí)，必須先做好排水后開(kāi)挖;E選項(xiàng)的正確說(shuō)法：雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法。
29、【參考答案】BCDE
【解析】A正確說(shuō)法：路面寬度不小于3.0m，原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車道。
30、【參考答案】ABE
　　【解析】報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
　　(1)事故發(fā)生單位概況。
　　(2)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況。
　　(3)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。
　　(4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失。
　　(5)巳經(jīng)采取的措施。
　　(6)其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。
 
實(shí)務(wù)操作和案例分析題部分：
（一）
【參考答案】
　　1.不正確。理由：K32+430～K32+530段試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度為100m<200m(不足200m)。
　　補(bǔ)充壓實(shí)工藝參數(shù)：碾壓遍數(shù)、碾壓速度。
　　2.A邊坡平臺(tái)、B護(hù)坡道。
　　設(shè)備C推土機(jī)，作用：整平(或平整)。
　　3.(m)。
　　4.監(jiān)理單位的做法正確。理由：根據(jù)公路工程計(jì)量規(guī)則，邊坡碼砌的工程量應(yīng)計(jì)量在利用石方項(xiàng)目中，不單獨(dú)計(jì)量。
　　5.漏項(xiàng)：彎沉、橫坡、邊坡平順度。
關(guān)鍵項(xiàng)目：壓實(shí)、彎沉。
（二）
【參考答案】
　　1.樁基礎(chǔ)。
　　2.鎖口鋼板樁圍堰、鎖口鋼管樁圍堰。
　　3.(1)墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制;(2)墩身平面位置控制;(3)墩身垂直度控制;(4)模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。
　　4.A支架搭設(shè)、B支架加載預(yù)壓、C內(nèi)模安裝。
　　5.不正確。
　　理由：經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、加蓋單位公章，總監(jiān)理工程師簽字加蓋執(zhí)業(yè)印章，施工單位還應(yīng)組織專家論證審查。
（三）
【參考答案案】
　　1.A配合比調(diào)試、B瀝青混凝土配合比、C批準(zhǔn)配合比。
　　2.(1)不正確，透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。
　　(2)不正確，不得在表面形成油膜。
　　(3)正確。
　　(4)正確。
　　(5)正確。
　　3.穩(wěn)定度在外力作用下抵抗變形的能力。
流值是抗塑性變形能力的指標(biāo)。
4. 設(shè)備的購(gòu)買日期、使用說(shuō)明書等技術(shù)資料、各設(shè)備操作人員資格證明材料
(四）
【參考答案】
　　1.A防水層。
　　按跨度分類，該隧道屬于一般跨度隧道。
　　2.項(xiàng)目監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人備案。
　　3.選測(cè)項(xiàng)目：圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、錨桿軸力、鋼架內(nèi)力及外力。
　　U0設(shè)計(jì)極限位移值。
　　B應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。
　　4.鑿巖機(jī)用水、空壓機(jī)冷卻用水。
　　5.改正：交通運(yùn)輸主管部門按竣工驗(yàn)收工作程序及時(shí)組織竣工驗(yàn)收。
　　85×0.2+86×0.2+82×0.6=83.4。
　　質(zhì)量等級(jí)：合格。