市政第一章重要考點(diǎn)梳理①

 

 考點(diǎn)1 道路按力學(xué)特性分類 

⑴柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層，包括瀝青混凝土面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面層等。

 

⑵剛性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎拉強(qiáng)度大、彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。

 

習(xí)題：1.瀝青路面在荷載作用下的特點(diǎn)的是（    ）。

A.彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小 

B.彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度小

C.彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度大 

D.彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度大

 

【答案】A

【解析】柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。

 

 考點(diǎn)2 路基施工項(xiàng)目 

城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基本身及有關(guān)的土石方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、各類管線等項(xiàng)目涵洞（管）等構(gòu)筑物可與路基（土方）同時(shí)進(jìn)行，但新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”“先深后淺”的原則。

 

習(xí)題：1.下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的是（   ）。

A.涵洞 

B.擋土墻  

C.路肩 

D.水泥穩(wěn)定土基層

 

【答案】D

【解析】路基工程包括路基本身及有關(guān)的土石方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、各類管線等。

 

 考點(diǎn)3 填土路基施工 

當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方（即填方路基）。

路基施工前，應(yīng)排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原地面高。當(dāng)原地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)修成臺(tái)階形式，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于1.0m，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。

 

習(xí)題：1.關(guān)于填土路基施工要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（    ）。

A.原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方

B.填筑前，應(yīng)妥善處理墳坑、井穴

C.當(dāng)原地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)修成臺(tái)階形式

D.臺(tái)階頂面應(yīng)向外傾斜

 

【答案】D

【解析】D選項(xiàng)錯(cuò)誤,臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。

 

 考點(diǎn)4 石方路基施工 

⑴修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。

⑵先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。

⑶填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘壓（夯）實(shí)。

⑷路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。

 

習(xí)題：1.關(guān)于石方路基施工的說(shuō)法，正確的有（   ）。

A.應(yīng)先清理地表，再開(kāi)始填筑施工

B.先填筑石料，再碼砌邊坡

C.宜用12T以下振動(dòng)壓路機(jī)

D.路基范圍內(nèi)管線四周宜回填石料

E.碾壓前應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段，確定施工參數(shù)

 

【答案】AE

【解析】AE選項(xiàng)正確，B選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，要用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。

 

 考點(diǎn)5 路基施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 

⑴主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值（0.01mm)；

⑵一般項(xiàng)目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

 

習(xí)題：1.下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收中，屬于主控項(xiàng)目的是（    ）。

A.平整度

B.壓實(shí)度

C.路堤邊坡 

D.寬度

 

【答案】B

【解析】城鎮(zhèn)道路路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值，一般項(xiàng)目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

 

 考點(diǎn)6 無(wú)機(jī)結(jié)合料特點(diǎn) 

結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理。

 

習(xí)題：1.通常稱為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的材料一般都具有（    ），技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理，且適宜機(jī)械化施工。

A.結(jié)構(gòu)較密實(shí) 

B.孔隙率較小

C.孔隙率較大 

D.水穩(wěn)定性較好

E.滲透性較小

 

【答案】ABDE

【解析】結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理。

 

 考點(diǎn)7 常用無(wú)機(jī)結(jié)合料性能對(duì)比 

 

 

習(xí)題：1.下列基層材料中，可作為高等級(jí)路面基層的是（   ）。

A.二灰穩(wěn)定粒料 

B.石灰穩(wěn)定士

C.石灰粉煤灰穩(wěn)定士 

D.水泥穩(wěn)定土

 

【答案】A

【解析】B選項(xiàng)錯(cuò)誤，石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，二灰穩(wěn)定土也被禁止用于高級(jí)路面的基層，而只能做底基層。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，水泥土只用作高級(jí)路面的底基層。

 

 考點(diǎn)8 石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) 

混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm。禁止用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

 

混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d。

 

習(xí)題：1.關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層碾壓。錯(cuò)誤的是（  ）。

A.可用薄層貼補(bǔ)方法找平

B.采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓

C.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm

D.混合料可用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

 

【答案】A

【解析】石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工嚴(yán)禁使用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。

 

 考點(diǎn)9 透層、粘層 

⑴攤鋪瀝青混合料面層前，應(yīng)在基層表面噴灑透層油。

⑵雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，而水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí)，也應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。

 

習(xí)題：1.關(guān)于粘層油噴灑部位的說(shuō)法，正確的是（    ）。

A.瀝青混合料上面層與下面層之間

B.瀝青混合料下面層與基層之間

C.水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間

D.瀝青穩(wěn)定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間

E.既有檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層之間

 

【答案】ACDE

【解析】雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油，而水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí)，也應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。

 

 考點(diǎn)10 瀝青混合料面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 

⑴熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。

⑵鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6m，通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。

⑶攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)消除。

⑷攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度。上面層宜采用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。

⑸熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)氣溫、下臥層表面溫度、鋪筑層厚度與瀝青混合料種類經(jīng)試驗(yàn)確定。

 

習(xí)題：1.下列關(guān)于瀝青混合料面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（    ）。

A.城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪

B.當(dāng)采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)，攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪

C.上面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式攤鋪

D.攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓

 

【答案】C

【解析】C選項(xiàng)錯(cuò)誤，攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度。上面層宜采用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。

 

 考點(diǎn)11 瀝青混合料面層碾壓 

⑴壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm。

⑵碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。

⑶初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。

⑷復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓連續(xù)進(jìn)行，不得隨意停頓，碾壓路段總長(zhǎng)度不超過(guò)80m。密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加路面不透水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。對(duì)粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓（厚度宜大于30mm）。

⑸終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止。

⑹壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。

 

習(xí)題：1.以粗集料為主的瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先選用（    ）。

A.振動(dòng)壓路機(jī) 

B.鋼輪壓路機(jī)

C.重型輪胎壓路機(jī) 

D.雙輪鋼筒式壓路機(jī)

 

【答案】A

【解析】粗集料為主的瀝青混合料復(fù)壓不能用輪胎壓路機(jī)，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)。

 

 考點(diǎn)12 改性瀝青混合料施工技術(shù) 

⑴改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10～20℃。

⑵改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h；改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。

⑶攤鋪溫度不低于160℃，攤鋪速度宜放慢至1～3m/min。

⑷改性瀝青混合料路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上的鋼筒式壓路機(jī)碾壓。初壓開(kāi)始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。

⑸振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。

 

習(xí)題：1.振動(dòng)壓路機(jī)在碾壓改性瀝青混合料路面時(shí)，應(yīng)遵循（    ）的慢速碾壓原則。

A.高頻率、高振幅 

B.高頻率、低振幅

C.低頻率、低振幅 

D.低頻率、高振幅

 

【答案】B

【解析】振動(dòng)壓路機(jī)在碾壓改性瀝青混合料路面時(shí)，應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的碾壓原則。

 

 考點(diǎn)13 水泥混凝土路面混凝土配合比設(shè)計(jì) 

⑴混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。

⑵水膠比在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水膠比中取小值。

⑶根據(jù)水膠比計(jì)算確定單位水泥用量，并取計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。

 

習(xí)題：1.下列指標(biāo)中，不屬于混凝土路面配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)的是（    ）。

A.工作性 

B.抗壓強(qiáng)度

C.耐久性 

D.彎拉強(qiáng)度

 

【答案】B

【解析】混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。

 

 考點(diǎn)14 水泥混凝土路面模板 

⑴模板應(yīng)與混凝土攤鋪機(jī)械相匹配，模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。

⑵鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。

⑶木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm，每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。

⑷模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

 

習(xí)題：1.關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板要求的說(shuō)法，正確的有（    ）。

A.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)

B.直線部分板厚不宜小于50mm

C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型

D.模板底與基層局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞

E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑

 

【答案】ABC

【解析】木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm，每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂隔離劑，接縫處用膠帶或塑料薄膜等封堵。

 

 考點(diǎn)15 水泥混凝土路面脹縫 

普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。傳力桿的固定安裝方法有兩種：一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。

 

習(xí)題：1.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（    ）。

A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直

B.縫壁必須垂直

C.縫寬必須一致，縫中不得連漿

D.縫上部安裝脹縫板和傳力桿

 

【答案】D

【解析】脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

 

考點(diǎn)16 水泥混凝土養(yǎng)護(hù) 

混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式；不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)；晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)與彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為14～21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。

 

在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)。在面層混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成前，不得開(kāi)放交通。

 

習(xí)題：1.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)（    ）強(qiáng)度的40%以后，可允許行人通過(guò)。

A.抗壓 

B.彎拉

C.抗拉 

D.剪切

 

【答案】B

【解析】在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)。在面層混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成前，不得開(kāi)放交通。

 

 考點(diǎn)17 雨期施工質(zhì)量控制 

⑴基本要求：氣象部門(mén)，分段施工，防雨準(zhǔn)備，排水系統(tǒng)，及時(shí)修復(fù)。

⑵路基：做坡留溝，集中力量，當(dāng)天填完、挖完、壓完，翻漿重做。

⑶基層：清表；拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少；下雨時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透，未碾壓遭雨淋，進(jìn)行測(cè)試分析，按配合比要求重新攪拌。

⑷瀝青面層：不允許在下雨或下層潮濕時(shí)施工。雨期應(yīng)縮短施工工期，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與氣象部門(mén)與瀝青拌合廠聯(lián)系，做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓。瀝青混合料運(yùn)輸車輛應(yīng)有防雨措施。

⑸水泥混凝土路面：勤測(cè)粗細(xì)集料的含水率，適時(shí)調(diào)整加水量，保證配合比準(zhǔn)確性，嚴(yán)格掌握配合比。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，及時(shí)澆筑、振動(dòng)、抹面成型、養(yǎng)護(hù)。

 

習(xí)題：1.土路基雨期施工質(zhì)量控制措施包括（    ）。

A.有計(jì)劃地集中力量組織快速施工

B.分段開(kāi)挖，切忌全面開(kāi)花或戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)

C.堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完

D.對(duì)低洼處等不利地段應(yīng)安排最后施工

E.遇雨要及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理

 

【答案】ABCE

【解析】D選項(xiàng)錯(cuò)誤，對(duì)低洼處等不利地段，應(yīng)優(yōu)先安排施工。

 

 考點(diǎn)18 道路面層冬期施工質(zhì)量控制 

⑴瀝青混凝土面層

1）城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。

2）次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止施工。

3）當(dāng)風(fēng)力6級(jí)及以上時(shí)，瀝青混合料面層不應(yīng)該施工。

4）粘層、透層、封層嚴(yán)禁施工。

⑵水泥混凝土面層

原材料（加熱水、砂、石+防凍劑、早強(qiáng)劑）→拌和（拌合料的溫度≤35℃）→澆筑（基層無(wú)冰凍、無(wú)冰雪，攤鋪混凝土溫度≥5℃）→養(yǎng)護(hù)（28d；彎拉強(qiáng)度低于1Mpa或抗壓強(qiáng)度低于5Mpa時(shí)，嚴(yán)禁受凍。）

 

習(xí)題：1.冬期施工質(zhì)量控制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（    ）。

A.粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工

B.水泥混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于35℃

C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑

D.水泥混凝土板彎拉強(qiáng)度低于1MPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，嚴(yán)禁受凍

 

【答案】C

【解析】水泥混凝土拌合料可加防凍劑、早強(qiáng)劑。