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一級建造師每日一練(1.2)

B、等于投資利潤率
C、應根據累計現金流量求得
D、宜從技術方案投產后算起
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答案:A
解析:本題考查投資回收期的優劣。在應用式(1Z101024—2)時應注意,由于技術方案的年凈收益不等于年利潤額,所以靜態投資回收期不等于投資利潤率的倒數。
B、Pt>Pc
C、Pt≥0
D、Pt<0
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答案:A
解析:本題考查投資回收期的判別準則。投資回收期小于等于基準回收期,方案可行。
B、技術方案實施期
C、基準投資回收期
D、動態投資回收期
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答案:C
解析:本題考查投資回收期的判別準則。通過靜態投資回收期與基準投資回收期,可以判斷技術方案是否可行。
B、無因管理
C、不當得利
D、交易獲利
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答案:C
解析:本題考查不當得利。不當得利是指沒有法律上或者合同上的依據,有損于他人利益而自身取得利益的行為。
B、不當得利
C、侵權行為
D、無因管理
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答案:D
解析:本題考查無因管理。本題考核的是無因管理的概念。無因管理,是指管理人員和服務人員沒有法律上的特定義務,也沒有受到他人委托,自覺為他人管理事務或者提供服務。
B、飛達公司承擔賠償責任,大華商場承擔補充賠償責任
C、大華商場承擔賠償責任,但其有權向飛達公司追償
D、飛達公司承擔賠償責任,大華商場不承擔責任
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答案:C
解析:本題考查侵權。《民法典》規定,建筑物、構筑物或者其他設施倒塌、塌陷造成他人損害的,由建設單位與施工單位承擔連帶責任,但是建設單位與施工單位能夠證明不存在質量缺陷的除外。建設單位、施工單位賠償后,有其他責任人的,有權向其他責任人追償。因所有人、管理人、使用人或者第三人的原因,建筑物、構筑物或者其他設施倒塌、塌陷造成他人損害的,由所有人、管理人、使用人或者第三人承擔侵權責任。
B、決策期任務分工
C、項目總投資規劃和論證
D、建設周期規劃和論證
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答案:B
解析:本題考查項目決策階段策劃的工作內容。組織策劃其主要工作內容包括:決策期的組織結構、決策期任務分工、決策期管理職 能分工、決策期工作流程、實施期組織總體方案、項目編碼體系分析。所以 B 正確。選項A、C、D為項目定義項目目標論證的內容。
B、項目實施的風險策劃
C、項目實施的環境和條件的調查與分析
D、項目實施的合同策劃
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答案:A
解析:本題考查項目決策階段策劃的工作內容。項目實施階段策劃的工作內容包括:項目實施的環境和條件的調查與分析、項目目標 的分析和再論證、項目實施的組織策劃、項目實施的管理策劃、項目實施的合同策劃、項 目實施的經濟策劃、項目實施的技術策劃、項目實施的風險策劃。所以 A 正確。
B、項目建設成本分析
C、項目實施期管理總體方案
D、技術標準、規范的應用和制定
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答案:C
解析:本題考查項目決策階段策劃的工作內容。選項A為合同策劃的主要工作內容,選項B為經濟策劃主要工作內容,選項D為技術策劃的主要工作內容。
B、數量少,每一單件重量較大
C、數量多,每一單件重量較小
D、數量少,每一單件重量較小
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答案:C
解析:本題考查起重機械的分類、適用范圍及基本參數。塔式起重機適用范圍:適用于在某一范圍內數量多,而每一單件重量較小的設備、構件吊裝,作業周期長。
B、埋入式地錨基坑的前方坑深2倍的范圍內不應有地溝
C、埋入式地錨設置完成后對受力繩扣進行預拉緊
D、地錨設置完成后應做好隱蔽工程記錄
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答案:B
解析:本題考查桅桿的穩定性。(1)地錨結構形式應根據受力條件和施工地區的地質條件設計和選用。地錨的制作和設置應按吊裝施工方案的規定進行。(2)埋入式地錨基坑的前方,纜風繩受力方向坑深2.5倍的范圍內不應有地溝、線纜、地下管道等。(3)埋入式地錨在回填時,應用凈土分層夯實或壓實,回填的高度應高于基坑周圍地面400mm以上.且不得浸水。地錨設置完成后應做好隱蔽工程記錄。(4)埋入式地錨設置完成后.受力繩扣應進行預拉緊。(5)主地錨應經拉力試驗符合設計要求后再使用。
B、鋼絲繩總長度
C、額定起重量
D、安全系數
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答案:A
解析:本題考查卷揚機。卷揚機的基本參數:(1)額定牽引拉力;(2)工作速度;(3)容繩量。
B、構件跨度
C、構件截面
D、荷載
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答案:B
解析:本題考查桿件剛度與梁的位移計算。對梁變形影響最大的因素是構件跨度。
B、25
C、50
D、100
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答案:D
解析:本題考查的是結構設計使用年限。設計使用年限是設計規定的一個時期,在這一時期內,只需正常維修(不需大修)就能完成預定功能,即房屋建筑在正常設計、正常施工、正常使用和維護下所應達到的使用年限。
B、反復凍融導致混凝土損傷
C、氯鹽引起鋼筋銹蝕
D、硫酸鹽等化學物質對混凝土的腐蝕
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答案:A
解析:
本題考查混凝土結構耐久性的環境類別。
B、主干路以交通功能為主
C、次干路是城市區域性的交通干道,兼有服務功能
D、支路為區域交通集散服務
E、支路以服務功能為主
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答案:ABCE
解析:本題考查城鎮道路分類。快速路,又稱城市快速路,完全為交通功能服務。主干路以交通功能為主,為連接城市各主要分區的干路。次干路是城市區域性的交通干道,為區域交通集散服務,兼有服務功能。支路為次干路與居住小區、工業區、交通設施等內部道路的連接線路,解決局部地區交通,以服務功能為主。
B、橫向力
C、變形量
D、水平力
E、沖擊力
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答案:ADE
解析:本題考查結構組成與分類。面層直接同行車和大氣相接觸,承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用,同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。
B、重力式
C、錨桿式
D、自立式
E、加筋土式
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答案:ADE
解析:本題考查常見擋土墻的結構形式及特點。柱板式、自立式和加筋土擋土墻都可以采取預制拼裝的施工方式,快速施工。
B、短暫使用狀態
C、承載能力極限狀態
D、正常使用極限狀態
E、偶然使用狀態
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答案:CD
解析:結構的極限狀態是指結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求,此特定狀態稱為該功能的極限狀態。水工混凝土結構的極限狀態分為承載能力極限狀態和正常使用極限狀態兩類。
B、壩體因揚壓力過大而沿壩基面滑動
C、壩體或壩基因管涌或流土而破壞
D、壩的上下邊坡發生滑移破壞
E、溢洪道的泄洪能力過大使壩體發生滑移破壞
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答案:ABCD
解析:導致大壩災難性破壞的原因及基本模式有五種:①溢洪道的泄洪能力不足,洪水漫過原來按不過水壩設計的壩頂,溢流而下;②壩體連同部分地基沿軟弱面發生滑移破壞;③壩體因揚壓力過大而沿壩基面滑動;④壩體或壩基因管涌或流土而破壞;⑤壩的上、下邊坡發生滑移破壞。滲流在后四種模式中起著重要的作用。此外,水庫水的過量滲漏、水庫岸坡的穩定性、水庫誘發地震等,也都與滲流的作用密切相關。
B、水平向地震動水壓力
C、水平向地震靜水壓力
D、水平向地震動土壓力
E、水平向地震靜土壓力
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答案:ABD
解析:地震荷載是大壩遭受地震時所承受的荷載,包括地震慣性力、水平向地震動水壓力和地震動土壓力等,其大小與建筑物所在地區的地震烈度有關。地震荷載計算方法有動力法和擬靜力法兩種。
B、光纖數字傳輸系統
C、全球定位系統(GPS)
D、通信電源系統
E、光電纜工程
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答案:BDE
解析:高速公路通信系統主要由光纖數字傳輸系統、語音交換系統、會議電視系統、呼叫服務中心、緊急電話系統、有線廣播系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程等組成。
B、支線傳輸系統
C、干線傳輸系統
D、綜合業務接入網系統
E、多媒體傳輸系統
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答案:CD
解析:光纖數字傳輸系統分為干線傳輸系統和綜合業務接入網系統兩部分。干線傳輸系統由設在通信分中心的SDH光同步傳輸設備(ADM,終端為TM)、再生中繼器REG、光纜和網管設備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為1+1方式配置(4芯光纖),形成鏈狀保護。綜合業務接入網系統由設在通信分中心的光纖線路終端(OLT)、沿線各站的光纖網絡單元(ONU)、光纜和網管設備等組成。綜合業務接入網系統用4芯光纖采用隔站相接的方式形成自愈環保護。
B、功放模塊
C、沿線路側的分機
D、強指向揚聲器
E、傳輸電纜
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答案:ABDE
解析:有線廣播系統有單獨設置和與緊急電話系統合并設置兩種設置方式。與緊急電話系統合并設置方式可與緊急電話系統綜合利用主機、控制臺和傳輸電纜。有線廣播系統由設在監控分中心(或隧道監控所)的廣播控制臺、功放模塊、強指向揚聲器和傳輸電纜等組成。

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